Je třeba, aby Ferrari dalo svým inženýrům větší prostor a oni tak mohli být kreativnější ve vývoji vítězných vozů F1, to je názor technického ředitele Scuderie, Jamese Allisona. Vítězství slavil italský tým naposledy před více než rokem a na titul čeká už od sezony 2008.
Alain Prost, jedna z legend F1, se nedávno nechala slyšet, že tradiční týmy jako Ferrari a McLaren potřebují přehodnotit svůj přístup k tomuto sportu. V posledních letech totiž nové stáje jako Red Bull nebo Mercedes mají pravidelně navrch.
Eric Boullier začal implementovat nový přístup v McLarenu, James Allison, který do Itálie přišel z Lotusu vloni, má za to, že Ferrari musí nechat svým inženýrům větší prostor k inovacím bez toho, aby se museli bát, co se stane, když jejich návrhy nevyjdou.
"Pokud budete lidi nutit, aby pracovali proti svému přesvědčení, budete jim dávat termíny, které jsou hodně těsné, tak nebudou mít čas přemýšlet o tom, jak pracovat kreativně, jak udělat něco jinak. V tomto případě mají jen jednu možnost - odevzdají Vám něco, o čem vědí, že bude fungovat.
Zkušenosti a kvalita lidí v technickém oddělení se vyrovná kterémukoliv týmu. Jde o to, dát jim prostor a podpořit je k tomu, aby pracovali jinak. Navíc musí vědět, že když to nevyjde, tak je pořád čas to napravit."
Podle Allisona Ferrari přivede zpět na vrchol kreativita jeho lidí
Podle Jamese se Ferrari od jeho nástupu do práce už hodně změnilo, avšak počítá s tím, že než se změny projeví, bude to nějakou dobu trvat. "Tohle je sport, který vás zničí, pokud jste spokojeni sami se sebou. Hodně se toho po organizační stránce od mého nástupu změnilo a další změny nás čekají, až rozpoznáme, co dělat lépe. Doufám, že klíčové změny se časem budou vyplácet."
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.