Šéfka britského týmu Claire Williamsová se vrací k událostem z Velké ceny Malajsie a použití týmové režie. To, jak se zachovali, ji dodnes mrzí.
Týmová režie je části fanoušků chápána, jiní ji odsuzují. Dosud dominantní tým Mercedes tvrdí, že ji nepoužívá. Sportovní ředitel Toto Wolff ale před nedávnem přiznal, že k ní později v sezóně budou zřejmě muset přistoupit a zasáhnout do soubojů mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
Claire Williamsová ale přiznává, že ji dodnes mrzí to, jak chtěli ovlivnit závod svých jezdců v letošní Velké ceně Malajsie, kde si Felipe Massa vyslechl pokyn: "Valtteri je rychlejší než ty." Brazilec však tehdy neuposlechl. Nerozuměl tomu, co po něm Williams chce?
"Myslím, že tomu rozuměl, ale nemyslím si, že chápal, proč tuto zprávu dostal, protože jsme mu to nevysvětlili - a to je to, kde jsme naše jezdce zklamali," otevřeně přiznává Williamsová, která převzala vedení týmu po svém otci a zakladateli Frankovi.
"Takže se mi líbí to, že Felipe rádiem zpět odpověděl: "Jezdím rychleji." Jedinou věc, kterou o tom chci říct, je to, že jsme po závodě zvedli ruce a omluvili se. Řekli jsme, že jsme udělali chybu. Napravili jsme to, což nás od té doby posouvá kupředu," pokračuje Claire.
Felipe Massa ve Velké ceně Malajsie 2014 před Valtterim Bottasem (foto: Williams F1 Team)
Za použití týmové režie už ve druhém podniku sezóny si ale Williams vysloužil hodně negativní reakce. Překvapilo to šéfku stáje z Grove? "Ani ne. Jsem zklamaná, že jsme vytvořili situaci, která proti nám vyvolala negativní vlnu, protože máme štěstí na tak skvělé fanoušky.
Udělat takovou chybu tak brzy v sezóně, když lidé chtějí vidět, jak se Williamsu vede dobře... Jsem zklamaná, že jsme tohle provedli našim fanouškům. Doufám, že nám odpustí a budou nás nadále podporovat," kaje se Williamsová.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.