Šéfka britského týmu Claire Williamsová se vrací k událostem z Velké ceny Malajsie a použití týmové režie. To, jak se zachovali, ji dodnes mrzí.
Týmová režie je části fanoušků chápána, jiní ji odsuzují. Dosud dominantní tým Mercedes tvrdí, že ji nepoužívá. Sportovní ředitel Toto Wolff ale před nedávnem přiznal, že k ní později v sezóně budou zřejmě muset přistoupit a zasáhnout do soubojů mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
Claire Williamsová ale přiznává, že ji dodnes mrzí to, jak chtěli ovlivnit závod svých jezdců v letošní Velké ceně Malajsie, kde si Felipe Massa vyslechl pokyn: "Valtteri je rychlejší než ty." Brazilec však tehdy neuposlechl. Nerozuměl tomu, co po něm Williams chce?
"Myslím, že tomu rozuměl, ale nemyslím si, že chápal, proč tuto zprávu dostal, protože jsme mu to nevysvětlili - a to je to, kde jsme naše jezdce zklamali," otevřeně přiznává Williamsová, která převzala vedení týmu po svém otci a zakladateli Frankovi.
"Takže se mi líbí to, že Felipe rádiem zpět odpověděl: "Jezdím rychleji." Jedinou věc, kterou o tom chci říct, je to, že jsme po závodě zvedli ruce a omluvili se. Řekli jsme, že jsme udělali chybu. Napravili jsme to, což nás od té doby posouvá kupředu," pokračuje Claire.
Felipe Massa ve Velké ceně Malajsie 2014 před Valtterim Bottasem (foto: Williams F1 Team)
Za použití týmové režie už ve druhém podniku sezóny si ale Williams vysloužil hodně negativní reakce. Překvapilo to šéfku stáje z Grove? "Ani ne. Jsem zklamaná, že jsme vytvořili situaci, která proti nám vyvolala negativní vlnu, protože máme štěstí na tak skvělé fanoušky.
Udělat takovou chybu tak brzy v sezóně, když lidé chtějí vidět, jak se Williamsu vede dobře... Jsem zklamaná, že jsme tohle provedli našim fanouškům. Doufám, že nám odpustí a budou nás nadále podporovat," kaje se Williamsová.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.