Šéfka britského týmu Claire Williamsová se vrací k událostem z Velké ceny Malajsie a použití týmové režie. To, jak se zachovali, ji dodnes mrzí.
Týmová režie je části fanoušků chápána, jiní ji odsuzují. Dosud dominantní tým Mercedes tvrdí, že ji nepoužívá. Sportovní ředitel Toto Wolff ale před nedávnem přiznal, že k ní později v sezóně budou zřejmě muset přistoupit a zasáhnout do soubojů mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
Claire Williamsová ale přiznává, že ji dodnes mrzí to, jak chtěli ovlivnit závod svých jezdců v letošní Velké ceně Malajsie, kde si Felipe Massa vyslechl pokyn: "Valtteri je rychlejší než ty." Brazilec však tehdy neuposlechl. Nerozuměl tomu, co po něm Williams chce?
"Myslím, že tomu rozuměl, ale nemyslím si, že chápal, proč tuto zprávu dostal, protože jsme mu to nevysvětlili - a to je to, kde jsme naše jezdce zklamali," otevřeně přiznává Williamsová, která převzala vedení týmu po svém otci a zakladateli Frankovi.
"Takže se mi líbí to, že Felipe rádiem zpět odpověděl: "Jezdím rychleji." Jedinou věc, kterou o tom chci říct, je to, že jsme po závodě zvedli ruce a omluvili se. Řekli jsme, že jsme udělali chybu. Napravili jsme to, což nás od té doby posouvá kupředu," pokračuje Claire.
Felipe Massa ve Velké ceně Malajsie 2014 před Valtterim Bottasem (foto: Williams F1 Team)
Za použití týmové režie už ve druhém podniku sezóny si ale Williams vysloužil hodně negativní reakce. Překvapilo to šéfku stáje z Grove? "Ani ne. Jsem zklamaná, že jsme vytvořili situaci, která proti nám vyvolala negativní vlnu, protože máme štěstí na tak skvělé fanoušky.
Udělat takovou chybu tak brzy v sezóně, když lidé chtějí vidět, jak se Williamsu vede dobře... Jsem zklamaná, že jsme tohle provedli našim fanouškům. Doufám, že nám odpustí a budou nás nadále podporovat," kaje se Williamsová.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.