Sportovní ředitel Marussie Graeme Lowdon i její jezdec Jules Bianchi získali v Monaku sebevědomí. Věří, že jsou pro vozy Sauber vyrovnanými soupeři.
Tým Marussia získal ve Velké ceně Monaka přesvědčivým způsobem své první body. Výborný výkon by si vyžadoval reprízu. Zůstává jen vědět, kdy to bude…
Sportovní ředitel Marussie Graeme Lowdon také nemá odpověď na tuto otázku, domnívá se ale, že vzestup ve startovním poli je reálný. „Máme radost nejen z prvních bodů, ale i ze skutečnosti, že jsme zaznamenali pokrok. Jsme teď na úrovni Sauberu. Ve Španělsku jsme v průběhu testů tvrdě pracovali, dozvěděli jsme se dost na to, abychom odhalili potenciál našeho vozu.“
„Náš vůz je v současnosti rychlejší. Zdali se v Kanadě dostaneme znovu na bodované místo, to je jiná otázka. Nemáme dostatek financí na to, abychom připravili balík aerodynamických prvků jen pro tento závod, přesto si myslím, že zase uděláme krok vpřed,“ prozradil Lowdon.
Pocity Lowdona se blíží k těm, které má ze současné formy hrdina Marussie z Monaka Jules Bianchi.
„Neříkám, že můžeme bodovat v každém závodě, protože to není pravda, ani to není reálné. Ale řekl bych, že v současnosti jsme na úrovni, která nám dovoluje bojovat se Saubery, skutečně k nim máme blízko. Když budeme pokračovat v naší práci a budeme se zlepšovat, můžeme je porazit.“
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.