Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko pro německá média uvedl, že se stále nerozhodli pro pokračování spolupráce se současným dodavatelem jednotek - se společností Renault Sport F1. A nahlas se zmiňuje o Volkswagenu.
Podle Marka bude mistrovská stáj vyhodnocovat pokrok Renaultu během jejich domácí Velké ceny Rakouska v červnu: "Musíme pak rozhodnout o našem budoucím motorovém partnerovi." Vyvíjí nátlak francouzského dodavatele, jehož pohonné jednotky v úvodu sezóny kvůli četným technickým problémům ostře kritizoval.
Možné partnerství s Mercedesem bylo již dříve vyloučeno a spolupráce s Ferrari na úrovni motorů je také vysoce nepravděpodobná. Do F1 se příští rok vrací Honda, ta však v sezóně 2015 bude zásobovat pouze McLaren a majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz nedávno řekl, že nechtějí být zákazníky japonského motoráře.
Ke komu by tedy Red Bull mohl odejít? "Volkswagen už působí v jiných závodních sériích s motory, které jsou podobné technologii Formule 1," naznačuje Marko pro Sport Bild. Red Bull sice má již nyní s Volkswagenem úzké obchodní vztahy, ale nakolik to myslí vážně nebo chce jen Marko dostat svou rétorikou Renault pod tlak, to se v budoucnu ukáže.
Helmut Marko (vpravo) s Rémi Taffinem z Renaultu(foto: Red Bul Racing)
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.