Fernando Alonso se domnívá, že parádní výkon Julese Bianchiho s Marussií ve Velké ceně Monaka může nastartovat hvězdnou kariéru mladého Francouze.
Bianchi je absolventem Jezdecké akademie Ferrari a kamarádem Alonsa, s nímž často na závody také cestuje. Se Scuderií má platnou smlouvu, ta jej na zaučení poslala do Marussie, která z Maranella odebírá pohonné jednotky.
"Trávíme spolu v Maranellu hodně času, hrajeme fotbal, jezdíme na kole, na některé závody cestujeme společně stejným letadlem. Je kamarád a mám z něj ohromnou radost a jsem hrdý na to, co pro něj v kariéře bude jeho výsledek znamenat," uvádí Alonso.
@Jules_Bianchi boooommmmbaaa!! ;)))
— Fernando Alonso (@alo_oficial) May 25, 2014
Bianchi má před sebou hvězdnou budoucnost v F1: "Nemám pochybnosti o tom, že půjde o dobrou kariéru. S tímto výsledkem snad bude mít příští rok konkurenceschopnější auto a svůj talent předvede ještě více."
S Marussií odjel v Monte Carlu výborný závod a v cíli byl osmý, kvůli pětivteřinové penalizaci byl dodatečně odsunut na deváté místo. Získal dva body a svůj tým posunul před dalšího zákazníka Ferrari - švýcarský Sauber.
Šéf Marussie si myslí, že je Jules Bianchi připraven na závodění za Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Startoval přitom kvůli výměně převodovky až z posledního místa na roštu. Hned se posunul o pět míst vpřed, pětisekundovou penalizaci si však odbyl během safety caru, proto mu byl přičten dodatečný čas po průjezdu cílem. V úzké Rascasse předvedl krásný předjížděcí manévr na Kamuje Kobajašiho.
"Myslím, že je nyní připravený. Pokud ho u Ferrari budou potřebovat, myslím, že do toho může jít. Podle mě bude mít v F1 dlouhou kariéru. Jde o absolutně špičkového jezdce," pochválil Bianchiho také šéf týmu John Booth.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.