Co říká Nico Rosberg a Lewis Hamilton na strategii, kterou pro ně Mercedes zvolil během Velké ceny Monaka?
Hamilton na tiskové konferenci dostal otázku, proč si myslí, že jej tým nepovolal do boxů hned po nehodě Sutila. Rádiem si totiž stěžoval, že jej nepovolali o kolo dříve, a uštěpačně dodal: "Věděl jsem, že to neuděláte."
Po závodě již v tom měl jasněji a odpovídal: "Myslím, že jen mám pravidlo, které stanovuje, že ten vpředu dostává možnost zajet do boxů nejdříve jako první. Myslím si tedy, že to bylo tím."
Překvapilo na druhou stranu jeho týmového kolegu Rosberga, že k výměně pneumatik nebyli povoláni hned po havárii, ale až v dalším kole? "Ne. Opravdu ne, protože o tom moc nepřemýšlím. Vím, že se na ně můžu spolehnout, pokud jde o správnou volbu ve správný čas. Nejde tedy o nic, nad čím bych příliš uvažoval - nad strategií a nad tím, jestli bych měl jet do boxů či nikoliv, protože vím, že učiní to správné rozhodnutí."
Lewis, který skončil v kvalifikaci i v závodě druhý, byl pak dotazován, zda si myslí, že by při normální zastávce - nikoliv během výjezdu safety caru - měl šanci na předjetí Nica a na to, aby se dostal do vedení Velké ceny Monaka.
"To teď není podstatné, ale pokud jde samozřejmě o start, vyrazili jsme oba stejně. V závodě tady máte jen dvě možnosti a zastávka v boxech by byla tou druhou, ale vyjel safety car v pro něj perfektní okamžik, takže jsem při ní neměl šanci," řekl Hamilton.
Lewis Hamilton šanci na předjetí svého týmového kolegy na startu a kvůli výjezdu safety-caru ani během zastávek v boxech nedostal (foto: Pirelli)
Popřel také, že by se nezúčastnil týmové schůzky po kvalifikaci, jak to bylo prezentováno televizními společnostmi. "Byl jsem tam. Šel jsem na záchod a Nico podal své rozsáhlé hlášení před tím, než jsem se tam dostal, což je neobvyklé," stěžoval si Brit.
"Obvykle to děláme tehdy, když jsme oba ve stejné místnosti, ale když jsem přišel, podal jsem svou zprávu a inženýři naštěstí zapsali vše, co Nico řekl, takže jsem si to přečetl," dodává frustrovaný Hamilton, který odmítl Nicovu omluvu za chybu v kvalifikaci (viz zde) i pogratulovat k vítězství (viz zde).
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.