Co říká Nico Rosberg a Lewis Hamilton na strategii, kterou pro ně Mercedes zvolil během Velké ceny Monaka?
Hamilton na tiskové konferenci dostal otázku, proč si myslí, že jej tým nepovolal do boxů hned po nehodě Sutila. Rádiem si totiž stěžoval, že jej nepovolali o kolo dříve, a uštěpačně dodal: "Věděl jsem, že to neuděláte."
Po závodě již v tom měl jasněji a odpovídal: "Myslím, že jen mám pravidlo, které stanovuje, že ten vpředu dostává možnost zajet do boxů nejdříve jako první. Myslím si tedy, že to bylo tím."
Překvapilo na druhou stranu jeho týmového kolegu Rosberga, že k výměně pneumatik nebyli povoláni hned po havárii, ale až v dalším kole? "Ne. Opravdu ne, protože o tom moc nepřemýšlím. Vím, že se na ně můžu spolehnout, pokud jde o správnou volbu ve správný čas. Nejde tedy o nic, nad čím bych příliš uvažoval - nad strategií a nad tím, jestli bych měl jet do boxů či nikoliv, protože vím, že učiní to správné rozhodnutí."
Lewis, který skončil v kvalifikaci i v závodě druhý, byl pak dotazován, zda si myslí, že by při normální zastávce - nikoliv během výjezdu safety caru - měl šanci na předjetí Nica a na to, aby se dostal do vedení Velké ceny Monaka.
"To teď není podstatné, ale pokud jde samozřejmě o start, vyrazili jsme oba stejně. V závodě tady máte jen dvě možnosti a zastávka v boxech by byla tou druhou, ale vyjel safety car v pro něj perfektní okamžik, takže jsem při ní neměl šanci," řekl Hamilton.
Lewis Hamilton šanci na předjetí svého týmového kolegy na startu a kvůli výjezdu safety-caru ani během zastávek v boxech nedostal (foto: Pirelli)
Popřel také, že by se nezúčastnil týmové schůzky po kvalifikaci, jak to bylo prezentováno televizními společnostmi. "Byl jsem tam. Šel jsem na záchod a Nico podal své rozsáhlé hlášení před tím, než jsem se tam dostal, což je neobvyklé," stěžoval si Brit.
"Obvykle to děláme tehdy, když jsme oba ve stejné místnosti, ale když jsem přišel, podal jsem svou zprávu a inženýři naštěstí zapsali vše, co Nico řekl, takže jsem si to přečetl," dodává frustrovaný Hamilton, který odmítl Nicovu omluvu za chybu v kvalifikaci (viz zde) i pogratulovat k vítězství (viz zde).
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.