Nevýkonný ředitel Mercedesu Niki Lauda hovoří o těžké situaci, kterou se svými jezdci prožívají. Nehovoří spolu a Lewis Hamilton odmítl pogratulovat vítězi Velké ceny Monaka, svému týmovému kolegovi Nicovi Rosbergovi.
Krize se uvnitř Mercedesu prohlubuje. Již ve Španělsku odmítl Hamilton nastavit techniky doporučený výkonnostní mód ERS systému, a získal tak nefér výhodu, zatímco Rosberg se pokynů držel. V sobotu bouchly saze veřejně a definitivně po chybě Nica v kvalifikaci - podle Lewise úmyslné, aby jej v závěru za žlutých vlajek nemohl překonat.
Hamilton Rosbergovu omluvu po kvalifikaci nepřijal (více zde) a s Němcem nyní nekomunikuje. Chová se uraženě, pyšně omílá své fráze ohledně mnohem lepší rychlosti a svou arogancí si sympatie týmu ani fanoušku nezískává - spíše naopak.
Během závodu svému týmu vyčítal, že mu nepomohl dostat se před Rosberga: "Měli jsme zajet do boxů o kolo dříve, věděl jsem, že mě tam nezavoláte!" rozčiloval se. Po závodě uvedl, že tohle by se u McLarenu nikdy nestalo, že by vedení promlouvalo do strategií, a předvedl další nesportovní gesto, když jeho regulérnímu vítězi odmítl pogratulovat.
Lauda nyní řeší těžkou situaci. Jak vidí své jezdce? "Pro mě je to jasné, Lewis je o dvě desetiny sekundy na kolo rychlejší než Nico. Ten je jako já kdysi. Tvrdě pracuje s mechaniky a inženýry, s pneumatikami atd. Máme tedy přirozený talent a kluka, který odvádí stejnou práci odlišným způsobem."
Měl by přes momentálně napjaté vztahy Hamilton poblahopřát k vítězství ve velké ceně? "To, že Lewis odmítl potřást Nicovi rukou, není v pořádku. Měl mu pogratulovat, protože Nico to vždy udělal - v Bahrajnu jej dokonce objal poté, co spolu bojovali."
Lewis Hamilton svému týmovému kolegovi odmítl k vítězství pogratulovat, nebaví se s ním(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Bude to mezi nimi letos i nadále vřít? "Našim úkolem je, aby k tomu nedocházelo. Z vlastní zkušenosti vím, že když se ráno přestanete zdravit, pak se situace vymkne kontrole."
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.