Nevýkonný ředitel Mercedesu Niki Lauda hovoří o těžké situaci, kterou se svými jezdci prožívají. Nehovoří spolu a Lewis Hamilton odmítl pogratulovat vítězi Velké ceny Monaka, svému týmovému kolegovi Nicovi Rosbergovi.
Krize se uvnitř Mercedesu prohlubuje. Již ve Španělsku odmítl Hamilton nastavit techniky doporučený výkonnostní mód ERS systému, a získal tak nefér výhodu, zatímco Rosberg se pokynů držel. V sobotu bouchly saze veřejně a definitivně po chybě Nica v kvalifikaci - podle Lewise úmyslné, aby jej v závěru za žlutých vlajek nemohl překonat.
Hamilton Rosbergovu omluvu po kvalifikaci nepřijal (více zde) a s Němcem nyní nekomunikuje. Chová se uraženě, pyšně omílá své fráze ohledně mnohem lepší rychlosti a svou arogancí si sympatie týmu ani fanoušku nezískává - spíše naopak.
Během závodu svému týmu vyčítal, že mu nepomohl dostat se před Rosberga: "Měli jsme zajet do boxů o kolo dříve, věděl jsem, že mě tam nezavoláte!" rozčiloval se. Po závodě uvedl, že tohle by se u McLarenu nikdy nestalo, že by vedení promlouvalo do strategií, a předvedl další nesportovní gesto, když jeho regulérnímu vítězi odmítl pogratulovat.
Lauda nyní řeší těžkou situaci. Jak vidí své jezdce? "Pro mě je to jasné, Lewis je o dvě desetiny sekundy na kolo rychlejší než Nico. Ten je jako já kdysi. Tvrdě pracuje s mechaniky a inženýry, s pneumatikami atd. Máme tedy přirozený talent a kluka, který odvádí stejnou práci odlišným způsobem."
Měl by přes momentálně napjaté vztahy Hamilton poblahopřát k vítězství ve velké ceně? "To, že Lewis odmítl potřást Nicovi rukou, není v pořádku. Měl mu pogratulovat, protože Nico to vždy udělal - v Bahrajnu jej dokonce objal poté, co spolu bojovali."
Lewis Hamilton svému týmovému kolegovi odmítl k vítězství pogratulovat, nebaví se s ním(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Bude to mezi nimi letos i nadále vřít? "Našim úkolem je, aby k tomu nedocházelo. Z vlastní zkušenosti vím, že když se ráno přestanete zdravit, pak se situace vymkne kontrole."
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.