Jules Bianchi věří, že první body Marussie v F1 nepřišly jenom díky štěstí. Francouz věří, že jeho tým učinil opravdový výkonnostní pokrok.
Výsledek je to o to cennější, že Bianchi dostal během VC penalizaci za to, že odstartoval ze špatného místa do závodu, tu si odbyl v době safety caru, a tak bylo k jeho výslednému času přičteno dalších 5 vteřin. Je pravdou, že Marussii pomohla v cestě za prvními body v F1 velká řádka odstoupení.
Jules Bianchi však říká, že se jeho monopost od VC Španělska také pořádně zlepšil: "Zlepšli jsme auto o krok během testu v Barceloně. Auto bylo mnohem lépe vyvážené, takže s ním jízda v tomto závodu byla o hodně lepší." Ve světle Bianchiho slov bylo zajímavé pozorovat jeho kolegu Chiltona, který se s vozem po celý víkend dost pral.
"Teď musíme zůstat nohama na zemi. Získali jsme body, což je dobré, ale bez štěstí bychom na ně nedosáhli. Po dnešním večeru se tedy musíme trošku zchladit a pokračovat ve zlepšování auta, protože je zde stále prostor." Podle jezdce mělo jeho auto v Monaku na Q2 a jeho rychlost v závodu je povzbuzením pro další závodní víkendy.
Bianchi v závodu předvedl i předjížděcí manévr na Kobajašiho, který byl na hraně...(foto: Marrusia F1 Team)
"Je to povzbuzení pro všechny. Mám za to, že jsem v kvalifikaci měl na Q2. Myslím, že mi chyběla desetina nebo tak něco. V závodu to bylo to samé. Ze začátku jsem byl trošku pomalejší než Sauber a vozy před ním, ale to jsem jel na měkkých gumách a oni na super-měkkých. Po přezutí jsme byli konkurenceschopní a časy byly dobré. Myslím, že tohle je pro tým opravdový krok vpřed."
@Jules_Bianchi boooommmmbaaa!! ;)))
— Fernando Alonso (@alo_oficial) May 25, 2014
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.