Jules Bianchi věří, že první body Marussie v F1 nepřišly jenom díky štěstí. Francouz věří, že jeho tým učinil opravdový výkonnostní pokrok.
Výsledek je to o to cennější, že Bianchi dostal během VC penalizaci za to, že odstartoval ze špatného místa do závodu, tu si odbyl v době safety caru, a tak bylo k jeho výslednému času přičteno dalších 5 vteřin. Je pravdou, že Marussii pomohla v cestě za prvními body v F1 velká řádka odstoupení.
Jules Bianchi však říká, že se jeho monopost od VC Španělska také pořádně zlepšil: "Zlepšli jsme auto o krok během testu v Barceloně. Auto bylo mnohem lépe vyvážené, takže s ním jízda v tomto závodu byla o hodně lepší." Ve světle Bianchiho slov bylo zajímavé pozorovat jeho kolegu Chiltona, který se s vozem po celý víkend dost pral.
"Teď musíme zůstat nohama na zemi. Získali jsme body, což je dobré, ale bez štěstí bychom na ně nedosáhli. Po dnešním večeru se tedy musíme trošku zchladit a pokračovat ve zlepšování auta, protože je zde stále prostor." Podle jezdce mělo jeho auto v Monaku na Q2 a jeho rychlost v závodu je povzbuzením pro další závodní víkendy.
Bianchi v závodu předvedl i předjížděcí manévr na Kobajašiho, který byl na hraně...(foto: Marrusia F1 Team)
"Je to povzbuzení pro všechny. Mám za to, že jsem v kvalifikaci měl na Q2. Myslím, že mi chyběla desetina nebo tak něco. V závodu to bylo to samé. Ze začátku jsem byl trošku pomalejší než Sauber a vozy před ním, ale to jsem jel na měkkých gumách a oni na super-měkkých. Po přezutí jsme byli konkurenceschopní a časy byly dobré. Myslím, že tohle je pro tým opravdový krok vpřed."
@Jules_Bianchi boooommmmbaaa!! ;)))
— Fernando Alonso (@alo_oficial) May 25, 2014
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.