MONAKO - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Který tým pracoval během Velké ceny Monaka v boxech nejrychleji a jaké strategie naordinoval svým pilotům?
Nejrychlejší přezutí jsme viděli u Massy, který jako jediný nevyužil výjezdu safety caru k návštěvě svých mechaniků - trvalo 2,5 sekundy.
Pod 3 sekundy se v Monaku dostali již jen oba jezdci Mercedesu při dvojité zastávce ve 26. kole. Hamilton po přezutí a položení vozu na dráhu kousek popojel, ale pak musel dávat přednost kolem projíždějícímu Ferrari, proto pak v boxové uličce strávil skoro o 3 sekundy více. Samotná výměna pneumatik však byla stejně rychlá jako u jeho týmového kolegy.
Do Velké ceny Monaka vypsané na 78 kol startovala většina na super-měkké směsi, měkkou na začátku využili Bianchi, Ericsson, Hülkenberg, Chilton, Maldonado a Sutil.
Devět z 14 jezdců vsadilo na jednozastávkovou strategii, dvakrát se v boxech ukázali Ericsson, Grosjean a Kobajaši, třikrát Chilton a Räikkönen.
Massa se díky své inovativní strategie, kdy na super-měkké směsi vydržel až do 45 kola, posunul z 16 místa na roštu až na konečné sedmé. Hülkenberg využil startu na tvrdší směsi a v závodě si pomohl o šest příček.
Nejdelší stint předvedl Grosjean s Lotusem, který včera nemohl pneumatiky dostat do provozního rámce. Dnes na jedné sadě super-měkkých pneumatik zvládl 54 kol za sebou (69 % závodu). Na měkké sadě ujeli 52 kol (67 %) Alonso, Button, Hamilton, Ricciardo i Rosberg.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.