Nico Rosberg chápe, že se po jeho probrzdění v závěru Q3 objevila spousta spikleneckých teorií. Příčina je však dost snadná - Nico prostě probrzdil.
Byl to úmysl nebo ne? To byla velká otázka, která kolovala paddockem F1 po kvalifikaci v Monaku. Bylo probrždění ze strany Nica Rosberga v zatáčce Mirabeau, které vedlo ve žluté vlajky, jen chybou nebo šlo o promyšléný manévr, který měl sebrat ostatním šanci na atak jeho doposud nejrychlejšího času?
Spousta lidí, ke kterým se po kvalifikaci řadil i kolega z týmu Mercedes, Lewis Hamilton, připomíná vzhledem k velkému nedobrždění v nájezdu do zatáčky Mirabeau historku z roku 2006, kdy Michael Schumacher s cílem uhájit svoje pole position před Fernandem Alonsem "zaparkoval" svoje Ferrari v zatáčce Rascasse.
Komisaři VC jednali o tomto manévru po kvalifikaci a po poměrně dlouhé době se rozhodli Němce žijícího právě v Monaku netrestat. "Chápu tyhle teorie. Monako je skvělým místem pro takovéto věci. Musím Vás ale zklamat, data jsou jasná. A také sportovní komisaři neúmysl potvrdili," řekl Nico Rosberg v rozhovoru pro oficiální stránky F1.
(zdroj: Mercedes AMG F1 Team)
"Neliší se [data] od těch z předešlého kola. Pouze jsem netrefil brzdný bod - o to šlo. Jasně, že to nebylo perfektní, ale tak to je." Záměr, navíc s odkazem na svého krajana a bývalého kolegu Schumachera, však Nico popírá: "V žádném případě. Data to dokazují. Jak už jsem řekl, netrefil jsem brzdný bod, přejel přes nerovnost na asfaltu, zablokovalo se mi jedno z předních kol a pak už jsem měl jen jedinou možnost - zahnout na obslužnou cestu.
Celé odpoledne jsem se jinak v autě cítil velmi dobře a v Q3 jsem zajel neobyčejně dobré kolo." Proč tedy šel Nico do tak velkého rizika, když už nejrychlejší čas na svém kontě měl? "Věděl jsem, že mi byl Lewis v patách. Chtěl jsem svoje kolo zlepšit, ale přehnal jsem to."
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.