MONAKO - 3. TRÉNINK; Rosberg skončil na třetím místě za Ricciardem a před Vettelem, za ním jsou oba vozy Ferrari v pořadí Alonso, Räikkönen. Lotusy se stále trápí, Grosjean skončil šestnáctý, Maldonado osmnáctý
V Monaku je slunečné počasí jako z pohlednice. Trénink začal, hned od úvodu je na trati hustý provoz.
Všichni jezdci mají na vozech pneumatiky s měkkou směsí. První čas má na svém kontě Kobajaši - 1:25,959 min, za ním je jeho týmový kolega Ericsson. Do čela se dostal Magnussen - 1:22,568 min. Jenomže na okruhu jsou v této chvíli Mercedesy.
Rosberg zajel čas 1:19,213 min, Hamilton 1:19,586 min, takže se zařadili na první dvě místa. Magnussen zrychlil, dostává se před Hamiltona časem 1:19,305 min. Rosberg také zrychlil - 1:17,736 min. Po deseti minutách je pořadí Rosberg, Magnussen, Hamilton, Button, Kobajaši, Ericsson, Maldonado, Grosjean.
Hamilton je opět rychlejší, jde za Rosberga na druhé místo časem 1:18,175 min. Kvjat se svým prvním měřeným kolem dostal na sedmou příčku, odkud ho odsouvá Gutiérrez. Räikkönen dosahuje čas 1:20,373 min a je na pátém místě. Dlouho tam nevydržel, střídá ho Massa časem 1:19,631 min. Räikkönen si to nenechává líbít, zrychluje a řadí se na čtvrté místo před Buttona.
Jezdci Red Bullu zatím nemají na svém kontě žádný čas, podobně je na tom například Alonso. Stále vede Rosberg před Hamiltonem a Magnussenem. V cíli se objevil Alonso s časem 1:18,862 min a jde na třetí místo. Na prvního Rosberga ztrácí 1,126 sekundy. Ricciardo je rychlejší - 1:18,596 min, jde před Alonsa, Vettel jde na páté místo.
Pořadí za Mercedesy se stále mění, třetí je Ricciardo, následují Alonso, Magnussen, Räikkönen a Vettel. V první desítce jezdců jsou ještě Massa, Vergne a Hülkenberg. Na konci jsou Bianchi, Ericsson a Chilton. Vettel mezitím zrychlil a posouvá se na třetí místo časem 1:18,305 min. Je o pět tisícin sekundy rychlejší, než Ricciardo.
Daniel Ricciardo byl Lewisovi Hamiltonovi velmi blízko (foto: Red Bull Racing)
Pérez se snaží, je na osmém místě před Massou. Rozdíly mezi Mercedesy a ostatními jsou zatím menší než obvykle, v jedné sekundě je pět jezdců. Pátý Alonso v této chvíli ztrácí na Rosberga 0,991 sekundy. První půlhodina tréninku proběhla celkem v klidu, nikdo neměl viditelné potíže. Grosjeanovi vyšlo rychlé kolo, jde na šesté místo časem 1:18,776 min.
Rosberg si zlepšil svůj čas, přesto zůstává na stejném místě - na prvním. Druhý Hamilton na něho ztrácí půl sekundy, třetí Vettel skoro jednu sekundu. Za nimi jsou Ricciardo, Alonso, Grosjean, Magnussen, Räikkönen, Pérez, Massa, Vergne, Hülkenberg, Bottas, Button, Kvjat, Sutil, Maldonado, Gutiérrez, Kobajaši, Ericsson a poslední Chilton.
Ricciardo přezul na superměkkou směs, výsledkem je čas 1:16,808 min a první místo! Chilton naopak hlásí problémy se stabilitou vozu při výjezdech ze zatáček. Pérez také na superměkké směsi - 1:17,725 min a třetí místo. Hülkenberg jde na páté místo časem 1:18,074 min. Vettel se řadí za Ricciarda časem 1:17,208 min. Do konce zbývá devět minut.
Hamilton zajel zatím nejrychlejší čas - 1:16,758 min, jde do čela. Druhý je Ricciardo, třetí Vettel, za nimi jsou Rosberg, Pérez, Hülkenberg, Vergne, Magnussen, Button. Alonso jde na páté místo časem 1:17,428 min. Ke konci tréninku jezdí všichni jezdci na pneumatikách se superměkkou směsí. Běží poslední tři minuty. Rosberg zrychluje - 1:16,874 min, jde na třetí místo. Vergne využil bezpečnostní zónu, vrací se na trať. Räikkönen zrychlil a jde na šesté místo.
Počty kol ujeté ve třetím tréninku (vlevo) a za všechny tři tréninky celkem (vpravo)
Konečné pořadí třetího volného tréninku Velké ceny Monaka: Hamilton, Ricciardo, Rosberg, Vettel, Alonso, Räikkönen, Pérez, Hülkenberg, Vergne, Kvjat, Magnussen, Button, Bottas, Massa, Sutil, Grosjean, Bianchi, Maldonado, Gutiérrez, Kobajaši, Chilton, Ericsson.
Maximální rychlosti: 1. Hamilton - 291,2 km/h; 2. Rosberg - 290,4; 3. Bottas - 289,0; 4. Vergne - 288,4; 5. Massa - 287,9; 6. Pérez - 287,7.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.