Nico Rosberg zůstane i příští rok po boku Lewise Hamiltona v Mercedesu, s nímž prodloužil smlouvu o další dva roky.
28letému Rosbergovi jezdci měla vypršet na konci letošní sezóny, podle BBC však došlo k jejím prodloužení. Mluvčí Mercedesu potvrdil: "Máme dlouholeté vztahy s oběma našimi piloty."
Tato zpráva přišla krátce po tom, co předseda správní rady mateřské společnosti Daimleru, Dieter Zetsche, během návštěvy jejich továrny ve Španělsku veřejně pochválil Fernanda Alonsa jako "zřejmě nejlepšího pilota v F1," který podává výborné výkony i "v autě, které není konkurenceschopné."
Doplnil však, že podle něj má Mercedes v F1 "nejlepší jezdeckou sestavu." Jejich druhý pilot Lewis Hamilton se nachází ve druhém roce své tříleté smlouvy. S oběma jsou tedy u německého týmu spokojeni a v dohledné budoucnosti nic nehodlají měnit.
Ačkoliv je Alonso považováno v paddocku za nejkompletnějšího jezdce, podle mnoha šéfů je spolupráce s ním obtížná a v týmu by mohl mít rozkladný vliv. U Ferrari neprožívá období, jaké si představoval - od roku 2010, kdy přestoupil do Maranella, nezískal žádný kýžený mistrovský titul.
Nico Rosberg během čtvrtečního tréninku v Monaku (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Mercedesu se naproti tomu letos po velké změně v pravidlech podařilo postavit dominantní auto i výbornou hybridní pohonnou jednotku. Hamilton vyhrál čtyři z pěti závodů, Rosberg ten úvodní v Austrálii. Sezóna 2014 se zatím nese pod jejich taktovou a o titul si to s největší pravděpodobností mezi sebou rozdají pouze tito dva piloti.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.