Pastor Maldonado, jezdec týmu Lotus, v Monaku vyvrací spekulace, že by finanční podpora, která do F1 přitéká z jeho země, měla končit.
Zkraje tohoto týdne varoval venezuelský ministr sportu, Antonio Alvarez, že jeho země již neutratí ani jeden Dolar za motoristické závody. Přitom až doposud byl 29 letý jezdec, který je znám svým blízkým vztahem s Hugo Chavezem, podporován miliony Dolarů v jeho kariéře, které do různých týmů přitékaly skrze společnost PDVSA.
Pro rok 2014 se tato lukrativní podpora přenesla od Williamsu k Lotusu, kde však Pastor Maldonado společně s celým týmem zažili tragický start do sezony. V Monaku pak jezdec odmítá, že jeho dobrodružství v F1 podporované Dolary z Venezuely, končí. "Media to hrubě nepochopila. PDVSA nic neřeklo, žádné oznámení.
Byl to ministr sportu, který řekl, že vláda omezí sponzoring motorsportu, o tom také vím. Navíc to není tak, že by se podpora omezila, ta skončila již na konci minulého roku. Bylo to z dobrých důvodů, protože víme, že někteří jezdci takto ministerstvu ukradli peníze. Není možné očekávat, že ministerstvo bude pokračovat v podpoře, když někteří jezdci kradli."
Ze zadu na křídlech Lotusu je nápis Venezuela, Pastor ale vysvětluje, že jej sponzoruje PDVSA...(foto: Lotus F1 Team)
Ale konkrétně o PDVSA a jeho učínkování v F1 nikdo neřekl ani slovo: "Je těžké vědět, co se stane. Zaprvé, PDVSA nic neřeklo, a za druhé, já jsem jezdec bez přímé osobní podpory, oni sponzorují tým." Maldonado také odmítá, že jej ovlivnila kritika jeho výkonů v sezoně 2014.
Fanoušci na internetu často kritizujů jeho zapojení v haváriích: "Alespoň někdo má názor," směje se Pastor. "Jsem zvyklý na hodně kritiky. Je to OK. Žijeme ve svobodném světě, kde si každý může říkat, co chce."
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.