Podle Sebastiana Vettela je náskok Mercedesu před ostatními výsledkem skvělé práce na vývoji nového vozu
Sebastiane, souhlasíte s názorem, že Red Bull může v Monaku narušit dominanci Mercedesu?Sebastian Vettel (SV): „Těžko říct. Domnívám se, že musíme především zvážit skutečnost, že Mercedesy jsou rychlejší. Předpokládám, že budou silné i zde. Nico s Lewisem byli zatím v této sezoně rychlí, v závodě budou znovu těmi soupeři, které bude velmi těžké předjet. Možná bychom mohli zmenšit ztrátu. V Barceloně jsme udělali krok správným směrem, aspoň co se týče závodního tempa. V kvalifikaci jsme slabší, ale když budou suché podmínky, mohli bychom se zlepšit. Dobrý výsledek v sobotu je polovinou úspěchu v neděli.“ Je Mercedes na takové úrovni jako Red Bull v minulých letech, nebo je ještě lepší?SV: „Myslím, že jsou v jiné situaci, my jsme nikdy neměli takové výsledky. V současnosti je možné hodnotit minulé sezony s tím, že jsme dominovali, ale letos je to podle mě jiná situace. Nepamatuju si, že by Red Bull začal sezonu pěti vítězstvími. Ale je zase pravda, že loni jsme měli skvělý konec sezony. Přesto si myslím, že to bylo jiné. Náš tým dominoval několik let, víme, jak se s tím vyrovnat. Teď je to na lidech z Mercedesu. Zaslouží si to, pracovali ze všech nejlépe.“Mluvilo se o možném odchodu Adriana Neweyho do Ferrari. Kdyby odešel, zkomplikovala by se situace v Red Bullu? SV: „Doufám, že to jsou jen řeči. Četl jsem o tom několik článků a pořád je to stejné. Nevím, proč už několik let musím odpovídat na otázky ohledně Adriana.“ Chtěl byste, aby zůstal?SV: „Všichni jsme rádi, že ho máme v našem týmu, takže ano.“
Byl by jeho odchod důvodem také na změnu týmu ve Vašem případě?SV: „V posledních letech jsem měl možnost poznat Adriana. Není tajemstvím, že je jednou z klíčových osob v našem týmu, ale v Red Bullu pracuje velký počet odborníků. Někdy se všechny zásluhy neprávem připisují jen Adrianovi, on by řekl totéž. Každý příběh jednou skončí. V současnosti mě to ale velmi nezajímá.“Čeká Vás stý závod v týmu Red Bull. Jak hodnotíte ty předešlé závody?SV: „To by mohla být dlouhá odpověď! (smích) Čas hrozně rychle utíká. Byli jsme úspěšnější, než jsme doufali. V roce 2009, když jsem přišel do týmu, bylo pro mě překvapením, že máme konkurenceschopný vůz. Dopouštěl jsem se chyb, ale to bylo v důsledku získávaní zkušeností. Tým také dělal chyby – rok 2009 byl nakonec dobrý, bojovali jsem o titul. Pak nastoupila neuvěřitelná doba, kterou nebylo možné očekávat. Bylo těžké stanovovat si vysoké cíle, protože se mohlo cokoliv stát. Teď je situace jiná, ale opakuju, že zatím máme za sebou jen pět závodů a my máme silný tým. V Red Bullu všichni věříme, že se zlepšíme, je to jen otázkou času.“Bude to letos v Monaku složitější, než jindy? SV: „Neočekávám velký rozdíl ve srovnání s minulostí. Vozy jsou o něco pomalejší. V Monaku v podstatě nejsou rychlé zatáčky, vozy budou mít lepší přilnavost. Jistě, vozy F1 jsou jiné, mají jiné pohonné jednotky. Ale všechno se uvidí, až když vyjedou na okruh.“ Před sezonou jste předpokládal, že kvůli změnám v pravidlech budou vozy mnohem pomalejší a jezdci budou muset změnit styl jízdy…SV: „Všichni se musíme přizpůsobit vozům, v kterých jezdíme. Kdybych si mohl vybrat, volil bych vozy asi o šest sekund rychlejší. Hledět do minulosti se ale nevyplatí, musím se soustředit na to, co bude. Bylo by skvělé, kdyby byly letošní vozy rychlejší, než ty loňské, ale z různých důvodů tomu tak není. Každopádně všichni mají stejné podmínky a ani jeden tým nemá o šest sekund rychlejší vůz, než ostatní. Je jeden tým, který je rychlejší o víc než sekundu, ale není z jiné kategorie. Pravidla jsou stejná pro všechny a jeho náskok vyplývá ze skvělé práce na vývoji nového vozu. Mnoho věcí se změnilo, ale taková je F1.“Co říkáte na „megafon“, který testoval Mercedes na voze Nica Rosberga?SV: „Viděl jsem jen fotografie, připomíná mi to starý gramofon – nevypadá to dobře.“
Máte v Monaku oblíbenou část okruhu? SV: „Mám, je to náměstí před Casinem, je na něm druhá nejrychlejší zatáčka okruhu.“
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.