V Monaku ve čtvrtek začínají první tréninky. Co od víkendu očekává jezdec Ferrari Kimi Räikkönen?
Fin zde v roce 2005 s McLarenem dojel první. Jaké to je podle něj vyhrát Velkou cenu Monaka? "Dost okay," odpovídá.
Letos doufá, že zde získá slušný počet bodů, přestože jeho Ferrari za Mercedesem dost zaostává: "Na této trati váš výsledek může ovlivnit tolik věcí a já doufám, že se nám zde tentokrát bude dařit lépe a získáme slušnou porci bodů. Je ale příliš brzy říci, jak na tom budeme, obzvlášť proto, že letošní auta se od těch z minulého roku hodně liší."
Ta mají přibližně dvojnásobný krouticí moment, pneumatiky jsou ale tvrdší a aerodynamika generuje podstatně menší přítlak. Jezdcům to bude více klouzat, Räikkönen si s tím ale příliš hlavu neláme.
"Když máte dobré auto, pak na tom příliš záležet nebude, protože víte, jak se chová. Je pravdou, že přilnavosti je o něco méně a s řízením vozů to může být těžší, ale uvidíme, co přinese první trénink," popisuje pilot Ferrari.
Kimi Räikkönen byl ve Španělsku spokojený s vylepšením svého vozu (foto: Scuderia Ferrari)
Pokud jde o vývoj vozu F14 T, cítí, že Scuderia dosáhla určitého pokroku: "V posledním závodě jsme měli nějaké problémy, ale auto bylo ve Španělsku o něco lepší, i když šesté a sedmé místo není to, kde bychom chtěli být. Kousek po kousku se zlepšujeme, protože to nemá jednoduché řešení. Pokračujeme však v tvrdé práci."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.