Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier hovoří o tom, jak McLaren přistoupí k Velké ceně Monaka. Usilovně pracuje na zlepšení, přiveze s sebou zvláštní balík určený pouze pro tuto městskou trať.
McLaren zažívá sezónu jako na houpačce: po první velké ceně šampionát vedl, teď v posledních třech závodech nezískal ani bod. V továrně probíhá restrukturalizace a jeho lidé usilovně pracují na zrychlení vozu MP4-29.
"Poslední tři závodní víkendy pro nás byly těžké, ale celý tým pracuje naplno na zlepšení," ujišťuje Boullier. "Ačkoliv naši piloti mají v souvislosti s Monakem odlišné pozadí - Jenson je bývalým vítězem a Kevin tam bude debutovat - tak se oba již nemůžou dočkat toho, aby zjistili, co o víkendu budou moci dokázat."
"Monako je vždy trochu jedinečné. Jde o závodní trať, na které někdy můžete dosáhnout o něco více, než na běžných okruzích. Stejně jako v tamějším kasinu někdy můžete vyhrát, pokud zkusíte štěstí.
Samozřejmě, že o tomto víkendu budeme spoléhat trochu více než jen na štěstí! Jedním z klíčů k dobrému výsledku v Monaku je dobrá práce v garáži a kamionu inženýrů," pokračuje sportovní ředitel McLarenu, jenž již dříve uvedl, že to chvíli potrvá, než se jeho tým začne znovu objevovat na špici.
Jenson Button v Monte Carlu triumfoval v roce 2009 s Brawnem GP (foto: McLaren Mercedes)
"Bez ohledu na naši výkonnost na dráze mechanici nikdy nepolevují v úsilí, aby auta byla dobře sestavená, spolehlivá a vypadala bezvadně. Stejně tak i naši inženýři a stratégové neúnavně pracují na tom, abychom na dráze vyždímali každou kapku výkonnosti."
A co nového McLaren chystá? "Monako má své unikátní požadavky na výkonnost auta. Samozřejmě, že pro tento závod přivezeme balík připraveny zvlášť pro tuto trať - a do Kanady také. Momentálně ale necílíme na žádný konkrétní závod jako na bod celkového obratu.
Jednoduše tvrdě pracujeme na to, abychom postupně zlepšovali auto. Pevně tomuto procesu věříme a doufáme, že v budoucnu začneme sklízet jeho ovoce," dodává Boullier v naději, že přeruší sérii závodů bez jediného bodu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.