"Je zde jenom jeden Adrian Newey". Kolikrát jsme to slyšeli za posledních několik let? A je to pravda. Je zde jediný Adrian Newey, nejlepší designer šasi své doby, brilantní aerodynamik a celkově technický kouzelník. Ale je třeba si uvědomit, že jeden muž tým netvoří.
Začal DC [David Coulthard] a pokračoval: "Red Bull byl v posledních letech neporazitelný, protože vize Adriana byla rafinovaná a podařilo se mu vyvinout velmi talentovaný tým, který byl skvěle řízen Christianem Hornerem. Úspěch tkvěl v letech týmové práce.
Teď je to Mercedes, který přebral štafetu. Tým z Brackley věděl, že změna pravidel v tomto roce mu poskytuje šanci a velmi dobře se připravil. Investovali hodně času, peněz a úsilí do svého motoru V6. Teď jsou třídou sami pro sebe a každý říká, že jsou neporazitelní. Ale opět, stejně jako u Red Bullu nebyl za celý úspěch zodpovědný Adrian Newey, tak u Mercedesu netkví celý úspěch v motoru. Ve skutečnosti je to (údajně) ten stejný, který je ve Force Indii nebo McLarenu.
Faktem je, že Ross Brawn nashromáždil v Brackley velmi schopný tým designerů, inženýrů a techniků před tím, než odešel. Mercedes má nejlépe spolupracující motor a šasi. Díky velmi dobré jezdecké dvojici a jistotě, která roste každý týden, tým přišel na ten exkluzivní vítězný vzorec, jako předtím Red Bull. Úspěch vždy není jen o jedné věci, ale jde o tisíce malých věcí - plánování, investování, lidí, týmové práce a sebedůvěry.
To mě přivádí k Ferrari a McLarenu, dvěma největším jménům v F1. I přes ohromné zdroje obou týmů se ani jednomu nepovedlo od roku 2008 vyhrát titul. Z obou týmů na začátku roku odešli jejich šéfové. Oba se snaží přijít na ten správný přístup. Jak jsou na tom teď? Podle mě je nevyhnutelné, že oba kapitáni těchto lodí museli odejít, když se tak dlouho plavili v rozbouřených vodách, i když ani Martin Whitmarsh ani Stefano Domenicali nebyli přímo zodpovědní za stavbu vozu.
David očekává, že se dříve nebo později McLaren a Ferrari vratí na čelo
Každopádně, tato rozhodnutí jsou historií. Počítá se to, co oba týmy dělají právě teď. V Ronu Dennisovi má McLaren lídra, který se nebojí prosazovat svoje mínění. Ron sice není nejroztomilejší charakter, ale už tady byl, ví o co de a má zkušenosti. Mluvil jsem s ním na startu v Barceloně a byl neoblomný v tom, že věci obrátí v lepší. Když to několikrát zopakujete a získáte lidi, kteří tomu budou věřit, pak můžete dokázat skvělé věci. Uvidíme.
U Ferrari je mnohem více věcí, které jsou znepokojující. McLaren má alespoň výmluvu, že u nich probíhá transformace, když příští rok přecházejí na motory Honda. Ferrari si staví svoje vlastní V6. Mají nový aerodynamický tunel, který měl vymazat problémy starého (špatná korelace mezi daty ze starého tunelu a tím, co auto na trati dělá). Podepsali Jamese Allisona, aby posílili vývojový tým. Mají dva z nejlepších jezdců ve startovním poli (i když Kimi Räikkönen možná není nejlepší v době problémů). Před sezonou se rozloučili s Massou, který nepodával dostatečně silné výkony.
Takže ve zkratce, Ferrari se nemá na co vymlouvat. Bez debaty si užívají nejlepší pozici na trhu ze všech týmů a zatím se jím nedaří ji využít. Oni, stejně jako McLaren, budou zpátky. Úspěch ve sportu je cyklický. Když máte dobré lidi, rozumně investujete a jdete stejným směrem, dříve nebo později trefíte jackpot."
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.