Včera ve věku 88 let zemřel trojnásobný australský šampion Formule 1 - Jack Brabham.
Tvrdý soupeř, brilantní inženýr a vychytralý obchodník Brabham získal své první dva tituly v letech 1959 a 1960, když jezdil za Cooper Racing, třetí přidal již pod značkou Brabham v roce 1966. Tu založil se svým přítelem Ronem Tauranacem, s nímž konstruoval a stavěl vlastní vozy - a s jedním z nich dokonce v 40 letech vyhrál titul.
Včera zemřel ve svém domě na australském Zlatém pobřeží. "Jde pro nás všechny o velmi smutný den," uvedl jeho nejmladší syn David, který v F1 také závodil. "Můj otec odešel v pokoji doma ve věku 88 dnes ráno. Prožil neuvěřitelný život, dosáhl toho více, než o čem by mohl kdokoliv snít a prostřednictvím svého ohromného dědictví, které za sebou zanechává, bude žít dále."
Brabham se stal prvním Australanem, který získal v F1 titul. Pamětihodný je okamžik, kdy svůj vůz dotlačil do kopce, aby triumfoval ve Velké ceně Spojených států v Sebringu poté, co mu v posledním kole došlo palivo.
RIP Sir Jack Brabham pic.twitter.com/N3UxlqB9xc
— Max Chilton (@maxchilton) May 19, 2014
Původně pracoval jako mechanik pro australské letectvo RAAF, poté začal v roce 1948 závodit na škváře v Austrálii a v polovině 50. let minulého století se vydal do F1. V ní se stal díky svým pozdějším vítězstvím a mistrovským titulům legendou.
Our tribute to Sir Jack #Brabham, Formula One legend and World Champion in 1959, 1960 and 1966. pic.twitter.com/WSxdHgLDLY
— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) May 19, 2014
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.