Nevýkonný ředitel Mercedesu a bývalý pilot Niki Lauda si pochvaluje náskok svého týmu. Než jej ostatní stáhnout, tak to se už sezóna F1 přehoupne do druhé poloviny.
Mercedes svému nejbližšímu soupeři - Red Bullu - nadělil v Barceloně téměř 50 sekund. Ve stejném kole s Hamiltonem a Rosbergem dojeli už jen Bottas a Alonso, zbytek pole dostal výprask v podobě jednoho kola - a to na okruhu, na kterém nezáleží na výkonu tolik, jako na těch předchozích.
Propast mezi německým týmem a zbytkem pole je natolik zřejmá, že by letos podle Laudy mohl dokonce pomýšlet na vítězství ve všech závodech. "Momentálně to tak vypadá," uvádí pro rakouské noviny.
"Nechci znít arogantně, jsem klidný. Myslím, že když máte takovou rychlost, jako my na okruhu v Barceloně, pak ostatní budou potřebovat přinejmenším čtyři či pět závodů na to aby nás dostihli," tvrdí bývalý šampion Formule 1.
Navíc jej těší špičkoví piloti, které Mercedes má. Chválí zejména vítěze posledních čtyř závodů: "Lewis jezdí ligu, kterou jsem viděl jen zřídka. Bezchybný. Řekl bych, že porazit jej je momentálně téměř nemožné. Nico se však díky svému taktickému přístupu může dostat blíže."
V Barceloně se na Mercedes soupeři nedotáhli, ztráta je i nadále propastná(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Laudu nesmírně vytočil Red Bull, který ze svého okruhu vymazal jméno, jež nesla jedna ze zatáček na bývalém A1 Ringu k poctě trojnásobného rakouského mistra světa. Nyní byla Laudova zatáčka přejmenována na zatáčku Pirelli. Zmizela i zatáčka Gerharda Bergera, která se nyní jmenuje zatáčka Würth podle německé společnosti vyrábějící pracovní nástroje.
"Jsem velmi zklamaný. Můžu jen předpokládat, že to udělali kvůli tomu, že jsem nyní u Mercedesu a že Red Bull porážíme. Jako trest bude pro Mercedes potěšením, když ve Spielbergu oslaví double," dodává naštvaný Lauda.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.