Stoffel Vandoorne absolvoval ve středu na okruhu Circuit de Catalunya svůj debut ve voze McLaren. Absolvoval bezchybných 135 kol.
Jak se po testování cítíte? Stoffel Vandoorne (SV): „Jsem trochu unavený, ale jde to. Odjel jsem 135 kol, to je dvojnásobek nedělního závodu. Už jsem neměl na to, abych byl lepší. Fyzicky jsem na tom, kromě krku, dobře. Tým odvedl při přípravě vozu pro dnešní test skvělou práci. V průběhu osmi hodin jsme neměli žádný vážný problém. Vůz byl spolehlivý, to je dobré znamení. 135 kol… myslím, že tak moc se v McLarenu netestovalo už dost dlouho. Takže dnešek byl v pohodě pro mne i pro můj tým.“
135 kol… a žádná nováčkovská chyba… SV: „Souhlasím, dařilo se mi. Párkrát jsem zablokoval kola, ale to dělají všichni. Jsem se svým výkonem spokojen.“
Jak proběhlo Vaše první kolo?SV: „Trochu jsem váhal, několikrát jsem zablokoval kola, protože jsem nevěděl odhadnout správný tlak na pedál, ale pak to už šlo.“
Co Vás nejvíc překvapilo?SV: „Výkon motoru. Ve srovnání s mým vhozem v GP2 jsem byl na rovince o 30 km/h rychlejší. Maximální rychlost jsem měl asi 330 km/h, nikdy předtím jsem tak rychle nejel.“
Víte, kolik sad pneumatik jste dnes použil?SV: „Hodně! Nevím přesné číslo, ale bylo to hodně. V podstatě při každém výjezdu z boxu jsem měl novou sadu pneumatik.“
Cítíte se být blíž ke splnění Vašeho dětského snu?SV: „Určitě. Od mých začátků v motokárách, když jsem byl malý, jsem vždy chtěl řídit vůz F1. Dnes se mi mé přání konečně splnilo. Jsem velmi spokojen.“
Co říkáte na řízení vozu F1 se všemi novými technologiemi?SV: „Je to komplikovanější, než v GP2, to je jasné. Na volantu je víc tlačítek. Předtím jsem testoval na simulátoru, takže už jsem věděl, jak se všechno používá.“
Co budete dělat dál?SV: „V GP2 mě čeká Velká cena Monaka. Dnešek mi dal zapomenout na těžký víkend, který jsem absolvoval tady ve Španělsku. Kolem F1 se pořád něco děje, dosud jsem byl v klidnějším prostředí. Teď se znovu musím soustředit na nejbližší závod v Monaku.“
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.