Rezervní jezdec týmu Lotus Charles Pic se na okruhu Circuit de Catalunya objevil za volantem vozu Lotus E22. Odjel 69 kol a zajel druhý nejrychlejší čas dne.
Jak jste prožil Vaši premiéru za volantem Lotusu?Charles Pic (CP): „Velmi dobře. Na dopoledne jsme měli připravený dost ambiciózní plán, který jsme museli zredukovat kvůli počasí. Vyhodnocovali jsme změny v aerodynamice a některá nastavení vozu. Odpoledne, kdy trať vyschla, jsme pracovali až do šesti hodin. Nakonec to byl dobrý den pro mě i pro můj tým. Je to už dlouho, co jsem měl příležitost řídit vůz F1, naposledy to bylo na Velké ceně Brazílie! Takže si můžete představit, jak jsem byl spokojen s tím, že si znovu sedám za volant.“
Co na Vás udělalo v průběhu prvních kol největší dojem?CP: „Především motor, samozřejmě jeho zvuk – turbo je hodně slyšet. Způsob, jakým turbo dodává sílu motoru, mě ohromil. Ve srovnání s loňským vozem je to rozdíl. V minulé sezoně byly motory také výkonné, ale letos je to hotová rána, když se připojí turbo.“
A co nové elektronické brzdy?CP: „Na začátku roku s nimi bylo dost problémů. Od té doby ale tým změnil brzdný systém. Ještě nejsou perfektní, ale nestěžuju si.“
Určitě jste se s E22 svezl na tomto okruhu na simulátoru ještě před tím, než jste sem přijel. Jaké to je ve skutečnosti? CP: „Na simulátoru to není úplně stejné, ale dost to pomáhá.“
Jak probíhalo Vaše zařazení se do týmu?CP: „Velmi dobře. Lidé jsou skutečně otevření, to je důležité a pomáhá to. Hned po příchodu do nové práce se rychle cítíte být spokojený. Mým úkolem je pomáhat Romainovi (Grosjeanovi) a Pastorovi (Maldonadovi) ve všech možných oblastech. Já se snažím vydat ze sebe maximum. Ve srovnání s Marussií je to velká změna. Jsem ve špičkovém týmu, který nic neponechává náhodě. Z mého hlediska je to skvělé pracovat v top týmu, umožňuje mi to naučit se hodně nových věcí.“
Jaký je Váš program v této sezoně?CP: „Budu jezdit v dalších testech v Silverstonu, to je jisté. Co se týče pátečních volných tréninků, není ještě nic rozhodnuto. Už jsem je měl jezdit dvakrát, ale sešlo z toho z důvodu, že tým byl ve vývoji trochu pozadu. Měl bych tedy doběhnout dva páteční tréninky, mělo by se rozhodnout kde. Určitě to nebude v Monaku. Nebude to ani na nějakém novém nebo městském okruhu. Domnívám se, že by to mohlo být v Silverstonu.“
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.