Ve středu pokračovalo druhým dnem sezónní testování v Barceloně. Za volant usedla Susie Wolffová s Williamsem, Caterham nedokázal po včerejší havárii auto opravit a předčasně to zabalil. Nejrychlejší byl Pastor Maldonado s Lotusem.
V úterý byl překvapivě nejrychlejší Max Chilton s Marusií, který ke konci vystřelil na super-měkkých pneumatikách (výsledky a fotografie najdete zde).
Ve středu u Williamsu dastala šanci Wolffová, aby se připravila na závodní víkendy, do kterých letos poprvé během tréninků zasáhne. V Barceloně panovalo slunečné počasí a modrá obloha, týmy se tak mohly soustředit na aerodynamické jízdy a optimalizaci své výkonnosti na hladkých pneumatikách.
Finální výsledky 2. dne testů v BarceloněJuncadella a Vandoorne testují pro Pirelli (pro aktualizaci stiskněte Ctrl + F5)
Testování žel předčasně skončilo pro Caterham kvůli nehodě Kamuje Kobajašiho v závěru úterních jízd: "Poté, co jsme vyhodnotili poškození šasi č. 03 po nehodě Kamuje, k níž došlo v poslední hodině prvního dne pátého testu, jsme se rozhodli, že druhý den jezdit nebudeme."
Tým si ráno sbalil a nyní se už soustředí na příští závod v Monte Carlu. "Není to samozřejmě ideální, týmu to ale umožní se nyní soustředit na Velkou cenu Monaka, která začíná příští týden," dodává Caterham ve svém prohlášení.
Ready for your close up W05 Hybrid? @MercedesAMGF1 #skyf1 #trumpet #horn pic.twitter.com/nBgrtiZRo2
— Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) May 14, 2014
Mercedes dnes dopoledne zkoušel novou koncovku výfuku, díky které se týmy snaží vyřešit fanoušky kritizovanou nízkou hlučnost nových pohonných jednotek (více zde). Zlepšení ale lidé v Barceloně moc nepozorovali.
Krátké zprávy ze středečního testování
18:00 Konec testování v Barceloně.
17:51 Bianchi po technických problémech poprvé odpoledne na dráze a hned se na super-měkké směsi posouvá na šestou příčku - 1:27,718 min.
17:48 Maldonado na super-měkkých - 1:24,871 min.
17:36 Räikkönen se zlepšuje na 1:26,480 min.
17:30 Poslední půlhodina. Rosberg se dotahuje na Maldonada, ztrácí 7 desetin.
17:10 Vettel si na středně-tvrdých pneumatikách polepšuje - 1:27,973 min, zůstává šestý.
16:55 Maldonado s Lotusem jde na super-měkkých zpět na první místo - 1:25,075 min.
16:45 Wolffová vylepšuje své osobní maximum - 1:27,846 min. Páté místo.
16:15 Vandoorne překonává hranici 100 kol, dnes je s přehledem nejaktivnější.
15:20 Do čela se dostal Rosberg s Mercedesem - 1:26,187 min.
15:05 Juncadella havaruje a končí ve štěrku mimo trať, testování bylo na 10 min přerušeno.
14:50 Marussia hlásí technické problémy, kvůli kterým už možná nevyjede.
14:15 Po přestávce už Vettel opět jezdí, na kontě má zatím jen 16 kol. Nejvíce jich má na kontě Vandoorne: 76 kol.
12:55 Před obědovou přestávkou, která je plánovaná od 13. do 14. hod, se zlepšuje Vandoorne (1:30,168) a Räikkönen si bere zpět druhou příčku (1:27,210 min).
12:40 Maldonado na měkké směsi vylepšuje dnešní rekord - 1:26,311 min.
12:35 První pokus mistra světa s Red Bullem stačí na 6. příčku - 1:29,862. Rosberg se dostává na druhé místo před Ferrari - 1:27,411 min.
12:20 Vettel konečně vyráží k instalačnímu kolu.
12:15 Mladík McLarenu Vanddorne se dnes snaží získat superlicenci. V McLarenu jde po Thierrym Boutsenovi o prvního Belgičana od roku 1980.
12:00 Dopředu se posouvají Räikkönen (1:27,535) a Rosberg (1:27,756 min) - druhé a třetí místo za Maldonadem.
11:45 Gutiérrez dojel s vozem do boxu a na zádi se objevil na chvíli oheň, který mechanici rychle uhasili.
11:20 Red Bull řeší potíže s převodovkou, kterou musel během víkendu Vettelovi měnit. Oznamuje však, že brzy konečně vyrazí.
11:15 Dopoledne jsme viděli řadu červených vlajek: Kvjat zastavil na výjezdu ze zatáčky č. 3, další přerušení způsobil Vandoorne, poté dostala smyk v zatáčce č. 10 Wolffová a další přestávku způsobil Juncadella.
11:00 Mercedes sundal koncovku výfuku ve tvaru trumpety, dnes už s ní jezdit nebude. Podle pozorovatelů okruhu však nebyl ve zvukovém projevu žádný patrný rozdíl.
10:30 Red Bull stojí v garáži a po noční směně stále připravuje a nastavuje auto pro Vettela. Maldonado zatím předvedl nejrychlejší kolo.
Fotografie ze středečního testování v Barceloně:
Susie Wolffová vyráží do akce (foto: Williams F1 Team)
Za volant "hlučnějšího" Mercedesu usedl Nico Rosberg (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Lotus při testech v Barceloně dohání to, co před sezónou zameškal (foto: Lotus F1 Team)
Daniil Kvjat se soutředí před výjezdem, na dráhu vyjel s měřicím zařízením(foto: Scuderia Toro Rosso)
Daniel Juncadella s Force Indií ve středu testuje pro Pirelli (foto: Sahara Force India)
Nováček McLarenu Stoffel Vandoorne (foto: McLaren Mercedes)
Kompletní fotogalerii z testů v Barceloně najdete zde.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor