Fernando Alonso se s nevlídným pohledem setkal v Barceloně s novináři poté, co v závodě skončil za vítěznými Mercedesy téměř o jedno kolo zpátky.
Máte za sebou další těžký víkend…Fernando Alonso (FA): „Odevzdali jsme své maximum, přesto je jasné, že nejsme spokojeni s tím, jak daleko za lídry jsme skončili. Z určitého hlediska jsme se ocitli ve stejné situaci, jako v Austrálii, kde jsme za vítězi skončili jednu sekundu s pomocí safety caru. Bez něj bychom měli na Mercedesy ztrátu kolem minuty a půl, tedy tolik, jako v Barceloně.
Moc řešení neexistuje – musíme zdvojnásobit naší snahu, protože se mi zdá, že jsme tam, kde jsme byli na začátku sezony. Od té doby jsme zavedli mnoho nových dílů, ale naši soupeří také. Výsledkem je, že jsme neudělali pokrok, musíme pracovat lépe.“
Ve svém domácím závodu jste skončil na šestém místě. Nemohl jste porazit Valtteriho Bottase v souboji o páté místo?FA: „Neměl jsem dobrý start. Nevím, jaká byla v cíli moje ztráta na Bottase. Musely to být asi tři sekundy, já jsem ztratil nějaký čas v provozu, takže kdoví…“
Můžete ještě doufat v zisk titulu?FA: „Mercedes je zjevně v jiné kategorii. Zatím jsme nejlepší ze všech ostatních, když budeme přihlížet k mému třetímu místu v pořadí jezdců. Za to se ale neuděluje žádná cena. Musíme bojovat o lepší pozice a pomoct Ferrari k vzestupu v Poháru konstruktérů. Mercedes jezdí možná jinou kategorii, ale ostatní týmy jsou v našem dosahu. Měli bychom se snažit o druhé místo v Poháru konstruktérů.“
Boj o titul pro Vás skončil?FA: „Nemyslím si to. Chci říct, že oni mají letošní šampionát ve svých rukou, takže mají výhodu…“
Ferrari už jeden rok nezvítězilo v závodě…FA: „Žel, jak jste řekli, od našeho posledního vítězství už uplynulo hodně času. Nebyli jsme schopní pobít se o vítězství posledních dvanáct měsíců, chtěli bychom být lepší. Nebude to asi v dohledné době, tady jsme skončili o jedno kolo za vítězem. V Monaku také asi nebudeme bojovat o první místo. Musíme se jenom soustředit a pracovat ve všech oblastech, abychom se zlepšili.“
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.