Nico Rosberg tvrdí, že se rozhodně psychicky nesesype poté, co si jeho týmový kolega Lewis Hamilton připsal v Barceloně čtvrté vítězství v řadě za sebou.
Hamilton vyhrál počtvrté za sebou, jediné vítězství si letos připsal Rosberg v Austrálii, kdy jeho týmový kolega kvůli technickým problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit. A v pátém podniku sezóny se Nico opět nedostal ani k jednomu vážnějšímu útoku na první pozici.
"Jestli mě psychicky zlomí? Myslím, že s tímhle by měl problém. Je rozjetý, o tom není pochyb. Pokusím se to přerušit," řekl včera po závodě Rosberg, který má letos s Hamiltonem jednoznačně nejrychlejší vůz v poli a s tím související velkou šanci na zisk mistrovského titulu.
"Kousek po kousku na ty dveře klepu," uvedl Hamilton a připustil, že jeho německý kolega je "psychicky silný." A dodává: "Nevzpomínám si, kdy jsem naposledy vedl šampionát. Pokud závody budou vždycky takové, pak to bude ještě opravdu dlouhá bitva."
Na tiskové konferenci včera oba svorně tvrdili, že si mohou zachovat dobrý vztah i přes "napětí," které mezi nimi kvůli boji o mistrovský titul panuje. Rosbergovi se sice podařilo Hamiltona ke konci Velké ceny Španělska dohnat, předjet jej ale nedokázal.
Nico sice v Barceloně skončil na pódiu, ale s Lewisem opět prohrál (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Nebyl jsem dostatečně blízko, ale v dalším kole bych už byl. Žel závod už skončil, takže jsem trochu zničený. Stále mám ale druhé místo. V šampionátu to je stále těsné a zbývá hodně závodů," sděloval své dojmy Rosberg.
A Hamilton se o náskok Mercedesu v nejbližších závodech neobává: "Vzhledem k tempu týmu vypadáme silně přinejmenším pro několik dalších závodů. Pro mě to v žádném případě není jednoduché, protože kvůli Nica stojím před obrovskou výzvou. Stále je to tak těsné - a zbývá ujít velmi dlouhou cestu. Z auta toho můžu dostat o něco více, budu tedy na tom pracovat."
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.