ŠPANĚLSKO - KVALIFIKACE; Maldonado hned na začátku první části přišel o pravé přední kolo, Vettel v poslední části o tah motoru. Ricciardo z třetího místa, Räikkönen rychlejší, než domácí jezdec Alonso.
První část kvalifikacePrvním jezdcem na okruhu je Gutiérrez, první si také nechává měřit rychlé kolo - 1:29,257 min. Ve čtvrté minutě Maldonado dostal na výjezdu z třetí zatáčky smyk a po nárazu do betonové zdi přišel o přední pravé kolo, platí červené vlajky! Čeká se, až bude jeho vůz odstraněn. Časy mají na svém kontě zatím jenom čtyři jezdci v pořadí Hülkenberg (1:28,856 min), Gutiérrez (1:29,257), Sutil (1:30,610) a Pérez (1:32,980).
Po několika minutách se pokračuje dál, na okruh vyjela velká skupina jezdců. Rosberg je ve svém rychlém kole nejrychlejším v prvním sektoru, v druhém také, výslední čas je 1:26,764 min, znamená to první místo. Grosjean vyjel mimo trať, bez následků pokračuje ve své jízdě. Hamilton také vyjel na trávu, měl co dělat, aby srovnal svůj vůz a vrátil se na trať. Vettel jde na druhé místo, odkud ho záhy odsunul Hamilton - 1:27,238 min. Massa je čtvrtý, Kvjat pátý.
Druhému Lotusu se také nedaří, Grosjean zatím uzavírá pořadí se ztrátou 6,362 sekundy za Rosbergem, zatím nespadá do limitu 107 procent času nejlepšího jezdce. Button si stěžuje na přední pneumatiky, zdá se mu, že nefungují správně. Pořadí se nemění, mimo postup do druhé části zatím zůstávají Bianchi, Chilton, Ericsson, Kobajaši, Grosjean a Maldonado.
Ricciardo jde na čtvrté místo za svého týmového kolegu, Grosjean se posouvá na dvanácté místo.
Pořadí po první části: Rosberg, Hamilton, Vettel, Ricciardo, Massa, Kvjat, Hülkenberg, Vergne, Bottas, Button, Räikkönen, Alonso, Gutiérrez, Magnussen, Pérez, Grosjean.
Do druhé části nepostupují: Sutil, Chilton, Bianchi, Ericsson, Kobajaši, Maldonado.
Druhá část kvalifikacePrvní čas zaznamenaává Nico Hülkenberg - 1:27,863 min. Pérez je o něco pomalejší - 1:28,002 min. Ostatní jezdci nepospíchají, dalším jezdcem s časem na svém kontě je Bottas - 1:27,859 min a na prvním místě byl jen chvilku, teď je na něm Massa. Räikkönen byl proti - 1:27,454 min. Na trať ale vyjely Mercedesy a Red Bully. Rosberg jde na první místo - 1:26,088 min. Hamilton je druhý - 1:26,210 min. Alonso je čtvrtý, Vettel jde na třetí místo - 1:27,052 min. Grosjean zrychluje, je pátý.
Ricciardo jde za Mercedesy na třetí místo, následují Vettel, Räikkönen, Grosjean, Alonso, Massa, Bottas, Hülkenberg. Čtyři minuty před koncem druhé části jsou bez času ještě Magnussen a Vergne. Jean-Eric dvě minuty před koncem vystupuje ze svého vozu a končí bez času. Přitom mu zůstává trest deseti míst pro start zítřejšího závodu... Grosjean jde na šesté místo před Räikkönena.
Pořadí po druhé části: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Massa, Vettel, Grosjean, Räikkönen, Bottas, Button, Alonso.
Do třetí části nepostupují: Hülkenberg, Pérez, Kvjat, Gutiérrez, Magnussen, Vergne.
Třetí částNico Rosberg je prvním na okruhu, nemůže se dočkat pole-position? Musí si počkat, platí červené vlajky. Příčinou je vůz Sebastiana Vettela, kterému se nechce jet. Problémy měl už při výjezdu z boxu, pokračoval na trať, kde motor ztratil tah a zůstal stát osm minut před koncem kvalifikace. Vůz je rychle odtsraněn a po několika minutách se pokračuje dál.
Rosberg s Hamiltonem znovu první na trati, za nimi Ricciardo s Alonsem. Hamilton - 1:26,288 min, Rosberg - 1:26,561 min, Alonso byl na třetím místě jen chvilku, vystřídal ho Ricciardo - 1:26,602 min, jen 43 tisícin sekundy za Rosbergem. Zbytek jezdců čeká na poslední chvíli. Räikkönen vyjel z boxové uličky. Zajel čtvrtý nejrychlejší čas. Grosjean jde na čtvrté místo před Kimiho. Rosberg na chvíli první, pole-position pro Hamiltona - 1:25,232 min. Ricciardo třetí, Bottas čtvrtý.
Pořadí v kvalifikaci: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Bottas, Grosjean, Räikkönen, Alonso, Button, Massa, Vettel.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.