Barcelona; 3.trénink - Mercedesy opět dominovaly, Alonso na domácím okruhu jezdí skvěle, stačí to ale jen na třetí místo. Vettel svým výkonem nenadchl, dosáhl jenom desátý čas.
V Barceloně je příjemné počasí: teplota vzduchu i vozovky je 22 stupňů Celsia. Hned na začátku vyjela na trať velká skupina vozů, po instalačním okruhu se vracejí do boxů. V šesté minutě se Rosberg postěžoval týmu, že mu nefunguje systém DRS.
V boxech Sauberu se poprvé v sezoně objevil Peter Sauber. Kevin Magnussen je prvním jezdcem, který má za sebou měřené kolo - 1:29,959 min, hned poté se v dalším kole ještě zlepšil - 1:29,115 min.
Mezitím postupně vyjíždějí ostatní jezdci. Ericsson zaostal za Magnussenem, doáshl čas 1:35,759 min. Sebastian Vettel jde na druhé místo časem 1:29,299 min, ale odsunul ho Grosjean - 1:29,129 min. Kobajaši zviolil výletní tempo - 1:38,001 min, Sutil jde na čtvrté místo - 1:30,277 min.
Do čela jde Räikkönen - 1:28,595 min. Bianchi je na šestém místě, Kobajaši se zlepšil, ale stačí to jen na osmou příčku, na té poslední ho vystřídal Maldonado, kterému se podařilo druhé měřené kolo - 1:29,019 a je třetí. Na prvním místě je aktuálně Alonso - 1:28,152 min. Romain Grosjean se stěžuje na brzdy, prý ho při brzdění vynáší na jednu stranu. Po dvaceti minutách třetího tréninku je Massa zatím jediným jezdcem, který nebyl na okruhu.
Rosberg zajel čas 1:27,057 min a je první, následují Alonso, Räikkönen, Magnussen, Kvjat, Maldonado, Vettel, Grosjean a Vergne. Hamilton je nejrychlejší - 1:26,756 min, ale jen nachvilku, Rosberg jde před něj - 1:26,534 min. Alonso je třetí, na čtvrtém místě je Button.
Nico Rosberg v Barceloně (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Gutiérreze povzbuzuje jeho inženýr, aby přidal, jezdí prý zatáčky na nižším rychlostním stupni, než Sutil. Mezitím vyjel na okruh Sebastian Vettel, jako první na středně tvrdé směsi pneumatik. Button se do rádia stěžuje, že zadní kola nedrží směr. Vettel se nevešel do čtvrté zatáčky, pokračuje bez následků. Posouvá se na třetí místo - 1:28,085 min.
Bez časů jsou zatím Bottas, Ricciardo a Massa, všichni tři jsou na trati. Massa hned napoprvé skvěle, jde na třetí místo - 1:28,022 min, stejně je to o skoro jeden a půl sekundy za Hamiltonem. Ricciardo je šestý, Bottas desátý.
Dvacet minut před koncem vede stále Rosberg, za ním následují Hamilton, Massa, Vettel, Alonso, Ricciardo, Button, Räikkönen, Pérez, Bottas. Na posledním místě je Ericsson 5,266 sekundy za Hamiltonem.
Jezdci Mercedesu vyjíždějí na okruh na středně tvrdé směsi. Rosberg zlepšuje svůj čas - 1:25,887 min. Třetí Massa za ním zaostává o 2,135 sekundy... Hamilton po zaváhání vzdává a jede do boxů.
Chilton si zajel mezitím do štěrku, kde uvízl. Vystoupil a jeho vůz musí být odtažen. Rosberg si nechal vyměnit pneumatiky a vrací se na okruh, Hamilton vystupuje ze svého vozu. Magnussen zrychlil - 1:27,806 min, Button se řadí za něho.
Alonso je třetí - 1:27,188 min, za ním jsou Massa, Grosjean, Magnussen a Ricciardo. Na konci tréninku vyjel Kobajaši v sedmé zatáčce do štěrku. Čas tréninku vypršel, pořadí se už významně nemění.
Počty kol ujeté ve třetím tréninku (vlevo) a za všechny tři tréninky celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Vergne - 333,1 km/h; 2. Kvjat - 332,2; 3. Hamilton - 330,6; 4. Rosberg - 330,5; 5. Bottas - 328,1; 6. Pérez - 327,9; 7. Massa - 326,9; 8. Kobajaši - 326,7 ... ... 19. Ricciardo - 319,6; 20. Bianchi - 319,2; 21. Chilton - 319,1; 22. Vettel - 316,5 km/h.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.