Kimi Räikkönen chce s Ferrari udělat v Barceloně další krok k tomu, aby moc neztráceli na konkurenci.
Se sedmým místem v Malajsii dosáhl Kimi Räikkönen zatím nejlepšího výsledku v této sezoně, a tak po svém návratu do Ferrari zatím nenaplňuje očekávání mnoha lidí o napínavých soubojích mezi ním a Alonsem, který v Číně získal podium. Fin tak doufá, že se bude v Barceloně ve svém F14T cítit lépe a nebudou ho opět brzdit technické problémy.
"Měli jsme těžký start do sezony a z této situace se teď musíme dostat," řekl dnes Kimi Räikkönen ve Španělsku. Tlak už začíná stoupat, protože Fin je mezi jezdci zatím na dvanácté příčce a Ferrari je mezi konstruktéry až za Force Indií. "Není to jednoduchá trať, ale jsem si jistý, že se můžeme zlepšit." To, že nedokázal s Alonsem držet krok už v Šanghaji, Finovi samozřejmě vadí. Nemyslí si ale, že to tak zůstane napořád.
"V Číně to byla jen malá věc, která vedla ke konečnému výsledku a mohli jsme to napravit už o hodně dříve, kdybych se zúčastnil prvního tréninku. To ztížilo zbytek víkendu. Ale víme, kde byl problém." Také Ferrari využilo tří volných týdnů po Číně ke hledání zlepšení. Jestli to ale stačilo na nějaké významnější stažení náskoku na Mercedes už v Barceloně, to uvidíme.
"I ty největší věci mohou dělat často rozdíl, například jízdní styl. Teď už autu rozumíme o hodně lépe, ale i ostatní do toho dávají neustále vše, aby se posouvali. Snad budeme brzy v pozici, abychom se s nimi mohli poměřovat."
Kimi však vidí cestu z krize krůček po krůčku. "Bylo by hezké vyjet dobrý výsledek, život by pak byl o něco lehčí. Jestli se to ale povede teď a tady nebo až někde jinde, průběh roku kompletně nezmění. Pokud auto zvládneme tak, jak bychom chtěli, tak přijdou i výsledky, které bychom chtěli. Nejdůležitější ale je, mít čistý víkend."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.