Technický ředitel Ferrari James Allison hovoří o záměru svého týmu zlepšit se v každém závodě a postupně se dotáhnout na špici. Chválí své jezdce, především Fernanda Alonsa.
Letos se toho podle technického ředitele Ferrari dá hodně naučit, protože došlo k rozsáhlé změně v pravidlech a spousta věcí je nových. Týmy se seznamují s novou technikou a učí se dostávat více z hybridních pohonných jednotek, nových pneumatik a aerodynamiky svých monopostů.
"Těžko popsat, kolik je toho k učení. Jde o velmi raný design, velmi mladé auto za velmi čerstvých pravidel. Všude, kam se podíváte, nalézáte výkonnost," tvrdí Allison. Stáj z Maranella opět neprožívá nejlepší začátek, což stálo místo Stefana Domenicaliho. Na dominantní Mercedes hodně ztrácí, ale v Číně dosáhla znatelného pokroku.
Kde jsme mohli vidět skutečnou výkonnost? V Bahrajnu nebo v Číně? "Je to chyba takto smýšlet, protože na těchto dvou okruzích nešlo o stejné auto. Mezi těmito dvěma závody jsme ho docela výrazně vylepšili, takže se nezměnila jen charakteristika tratě, ale i náš vůz."
"Učíme se, jak za těchto nových pravidel získat více výkonnosti a zlepšit jeho konkurenceschopnost. Klíčem k úspěšné sezóně je zlepšování se v každém závodě. Pokud se nám to bude dařit, smysluplně navyšovat výkonnost v každém závodě, pak budeme dále pozorovat pokroky. A to blíže určí, čím je skutečně vůz F14 T - ne pouze jediný závod," pokračuje Allison.
Piloti Ferrari na něj zapůsobili tím, jak si vedou s letošním monopostem: "U Ferrari jsme velmi šťastní, že máme dva jezdce s tak bezvadnou historií. U Fernanda jsme pozorovali výjimečné výkony, získal při všech příležitostech každý možný bod. Kimi s týmem pracuje extrémně dobře, spolupracuje s inženýry, pomáhá nám posouvat se s vozem kupředu. Je to třída a velmi brzy to uvidíme ve výsledcích na dráze, tím jsem si jistý."
Video: James Allison o záměru Ferrari neustále se zlepšovat (zdroj: Scuderia Ferrari)
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.