Nico Hülkenberg věří, že když bude pokračovat ve svých výkonech, dočká se pódiového umístění. Doufá, že Force India dokáže za sebou udržet Ferrari.
Nico Hülkenberg se o víkendu zúčastnil závodu DTM na Hockenheimu a nyní už se těší na závod v Barceloně. Šestadvacetiletý rodák z Emmerichu nad Rýnem zažil povedený vstup do sezóny. Po roce u Sauberu zamířil zpět do Force Indie a svého rozhodnutí nelituje.
"Když se podíváte na mé výsledky, je vidět, že mi to neuškodilo," cituje jej Motor-Sport Total. Force India je po čtyřech závodech s 54 body čtvrtým týmem v tabulce poháru konstruktérů, dva body před Ferrari.
"Záleží na víkendu, s Williamsem jsme byli podle mého názoru na stejné úrovni. Celkově měli asi rychlejší auto, ale my odvedli velmi dobrou práci a dojeli do cíle před nimi," komentuje formu indického týmu Hülkenberg.
Jejich soupeřem na trati bylo také Ferrari, které podle něj udělalo pokrok. "Ferrari udělalo velký krok vpřed. V Bahrajnu jsme je měli jasně pod kontrolou, ale v Číně byli najednou kus před námi. V této fázi sezóny se vše mění velmi rychle, ale měli bychom se udržet na bodech. Oni se budou snažit a já zkusím cokoliv. Nemohu však nic zaručit," uvedl.
V Barceloně odstartuje evropská část sezóny a týmy přivezou řadu novinek. "Mezi Čínou a Barcelonou bylo hodně času a spousta týmů nasadí novinky. Uvidíme, jak na tom budeme. I my přivezeme nové díly a uvidíme, jak budou fungovat. Nevím, zda zůstaneme takto vepředu. Ferrari bylo naposledy před námi. Snad to tak ale nezůstane a ještě je proženeme. Snad uvidím jedno z jejich aut ve zpětném zrcátku," doufá.
Svými výkony prokazuje, jak silným pilotem je, a Norberg Haug ho dokonce zařadil mezi pětici nejlepších pilotů. Přesto Hülkenberg na své první pódiové umístění stále čeká. Věří však, že jeho čas přijde. "Je třeba pokračovat v tom, co dělám - jezdit rychle a odvádět dobrou práci na trati. Potom to určitě přijde," nechal se slyšet.
Pochválil také svého týmového kolegu Sergia Péreze, který při třetím závodě v Bahrajnu získal třetí místo. "Je to velmi komplexní a silný pilot a musím se hodně snažit, abych byl před ním. Podle mě během sezóny uvidíme mezi námi intenzivní souboje. Ale to je dobrá věc, protože se vzájemně tlačíme. Mohu se od něj učit a věřím, že i on se může učit ode mě. Uvidíme, jak to bude na konci sezóny."
Přiznal však, že jej Pérez překvapil. "Jeho přístup mě udivil. Znám ho dlouho a měl jsem ho za bezstarostného Latinoameričana. On je ale naprosto profesionální. Myslím, že se v McLarenu dost věcí naučil," uvedl na Mexičanovu adresu.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.