Sebastian Vettel pokračuje s kritikou nových pravidel. V novém voze mu chybí pocit, že krotí draka nebo dravou zvěř.
Sebastian Vettel se domnívá, že nová pravidla, která přinesla přechod F1 na hybridní motory, které namejí tak silný zvuk jak ty předešlé, jsou na škodu F1.
"To vše neprospívá Formuli 1," řekl Sebastian Vettel. "Všichni ví, že náš sport je hezký a nebezpečný. V současnosti riskujeme, že ztratí podstatu automobilových závodů. Já bych dal přednost dvanáctiválcům, nebo desetiválcům s výkonem 1000 koní. Vozy by měli být co nejrychlejší. Musím mít pocit, že krotím draka, nebo divou zvěř."
Začátek nové sezony není pro čtyřnásobného mistra světa zrovna oslnivý. Po čtyřech závodech je zatím na pátém místě, 36 bodů za prvním.
"Především můj vůz nefunguje tak, jak bych chtěl," přiznal Vettel. "Kromě toho svému RB10 nedůvěřuju naplno při brzdění a na výjezdech ze zatáček. Mnoho diváků se diví, že jezdci, včetně mě, chybují při brzdění, vypadáme jako začátečníci. Musím si nechávat nějakou rezervu a brzdit dřív. Zdá se, že mému týmovému kolegovi Danielu Ricciardovi se daří lépe využívat potenciál vozu i pneumatik. Za volantem RB10 se cítí pohodlněji, já jsem ještě nepřišel na to, v čem je problém."
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.