Force India prožívá úspěšný vstup do sezóny - v hodnocení konstruktérů ji patří dokonce třetí místo před Ferrari a McLarenem. A dle svého vyjádření se ho nehodlá jen tak vzdát.
Indická stáj má před pátým McLarenem náskok 11 bodů, před druhým Ferrari vede těsně o 2 body, a je tak nejlepším zákaznickým týmem Mercedesu.
"Lotus se momentálně trápí a nejsou tam, kde by chtěli. Našim dalším soupeřem by byl McLaren, a ti se také trápí, což mě vůbec nermoutí - jejich problémy nemusí být zcela bezvýznamné!" uvádí zástupce šéfa Bob Fernley pro Autosport.
"Pro nás to bude těžké soupeřit s Red Bullem a Mercedesem. Nebude to lehké dále soupeřit s Ferrari, ale pokud to jen půjde, budeme bojovat," pokračuje Fernley, který se chce udržet před špičkovými týmy s podstatně vyššími rozpočty.
Jeho jezdec Nico Hülkenberg v závodech často bojuje s Fernandem Alonsem, což je podle Fernleyho pro Force Indii velký pokrok: "Když se podíváte na naše historické výsledky, je to s nimi jako na houpačce, zatímco teď jsme napříč okruhy naprosto konzistentní."
Force India bude bojovat o to, aby pilotům Ferrari ukazovala záda(foto: Sahara Force India)
"Pokud se podíváte na Ferrari, tak ti jsou na tom zřejmě opačně: Bahrajn byl pro ně Achillovou patou a v Číně na tom byli mnohem lépe. V určitých případech se jen projevuj DNA designu. Když si vezmete Austrálii a Malajsii, tak tam Nico a Fernando spolu po celou dobu bojovali, takže to do sebe zapadá. Jsme tím celkem potěšeni," dodává Fernley.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.