Williams dnes oznámil výsledky hospodaření za minulý rok. Jak si vede britská soukromá stáj Formule 1?
Společnost Williams Grand Prix Holdings PLC vlastnící několik dceřiných firem včetně závodní stáje Williams Grand Prix Engineering Limited či Williams Advanced Engineering - což je divize které se snaží v praxi využít technologie vyvinuté ve Formuli 1 - dnes oznámila výsledky hospodaření za rok, který skončil 31. prosincem 2013.
Celkové příjmy dosáhly 132,4 milionů liber (4,4 miliardy Kč), což je 25% oproti roku 2012 se 105,8 milióny liber. Zisk před zdaněním a úroky (EBIT) činí 12 miliónů liber (400 mil. Kč), v roce 2012 pouze 5,1 milionu liber.
Hlavním tahounem těchto výsledků skupiny byl tým Formule 1. Jeho příjmy se zvýšily o 26 % na 108,5 milionů liber (3,6 mld. Kč) z předchozích 86,4 milionů liber a zisk narostl z 8,3 milionů na 11,5 milionů liber (384 mil. Kč).
Tento nárůst Williams zdůvodňuje "zvláštní neopakující se sponzorskou platbou," čímž nepřímo poukazuje na vyrovnání se s venezuelskou společností PDVSA, která s Pastorem Maldonadem předčasně odešla k Lotusu.
Příjmy na akcii dosáhly 123,91 pencí - v roce 2012 to přitom pro srovnání bylo 47,39 pencí.
Dceřiná společnost Williams Advanced Engineering dosáhla příjmu 15,6 milionů liber (2012: 15,5 mil. liber) a zisku 6 milionů liber (2012: 7,6 mil. liber). Nižší příjem vysvětluje financováním nové továrny a poklesu zadlužení z 4,6 milionů v roce 2012 na 3 miliony liber v roce 2013.
Přes katastrofální výsledky na dráze Williams loni z pohledu ekonomického neprožil špatný rok, letos navíc získal dalšího významného sponzora - společnost Martini (foto: Williams F1 Team)
Zakladatel týmu Frank Williams to komentuje slovy: "Ačkoliv byla sezóna 2013 z pohledu týmu na závodních tratích obtížná, tak tyto plné výsledky oznamujeme v době velkého optimismu skupiny Williams." Loni jeho stáj nasbírala za celý rok pouhých pět bodů a byla nejhorší ze všech bodujících.
"Sezónu 2014 jsme začali dobře a doufáme, že ve zlepšených výkonech budeme pokračovat. Během zimních měsíců jsme dosáhli slušného komerčního pokroku a Williams i nadále přitahuje nadšené a velmi věrné skupiny partnerů a fanoušků. Tyto roční výsledky dokládají, že náš byznys zvládáme finančně zodpovědným způsobem a poskytujeme základ, na němž můžeme pokračovat v růstu," dodává Williams.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.