Po Martini sponzorující Williams nyní do F1 zamířilo další jméno alkoholického nápoje. Tým Force India potvrdil spolupráci se značkou Smirnoff.
Tým Force India získal dalšího sponzora - vodku Smirnoff. Její název se objeví na bočnicích VJM07 a logo najdeme i na kombinézách, helmách i týmovém oblečení a to už od příštího závodu v Barceloně.
Tým doufá, že tímto zlepší i výsledky na trati a pomohou fanouškům dostat se blíž k F1. Hodlají také použít toto partnerství k silné kampani proti alkoholu za volantem.
"Je fantastické, že se Smirnoff připojil k F1. Je to celosvětová, známá značka a vítáme ji v rodině Force India. Jako tým jsme vždy spojovali profesionalitu na trati s oslavami mimo okruh a tato spolupráce posiluje tyto hodnoty. Pokračujeme s pokrokem v našich výkonech, Smirnoff je ideální značka, která pomůže oslavit tyto momenty a otevírá sport novým fanouškům," uvedl šéf týmu Vijay Mallya.
Smirnoff se bude vyjímat na prémiovém místě na bočnicích vozů Force Indie místo názvu týmu(foto: Sahara Force India)
Také Smirnoff ocenil reputaci Force Indie a věří, že jsou pro ně perfektními partnery. "Líbí se nám příběh Force Indie stejně jako jejich schopnost nám pomoci komunikovat o odpovědnosti a vysoce kvalitní výkonnosti. Tento tým představuje naše vnímání závodění a dává zavedeným týmům zabrat. Jsme rádi, že jim pomůžeme přivést fanoušky blíž akci a užít si zábavu s tímto energickým a vzrušujícím týmem," prohlásil Matt Bruhn, ředitel této obchodní značky.
Smirnoff vlastní firma Diageo, která nyní tímto spolupracuje se dvěma týmy. Tím druhým je McLaren, jehož sponzorem je Johnnie Walker.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.