Bývalý pilot Formule 1 není nadšený ze současného dění a domnívá se, že všechno spočívá ve výkonu vozu a není to o pilotech.
38letý Kolumbijec odešel z Formule 1 v roce 2006 do NASCAR, nyní jezdí v IndyCar. Mezi závody v Long Beach a Alabamě si našel čas a v televizi sledoval Grand Prix Číny, ale dlouho u toho nevydržel.
„Díval jsem se na pět kol a pak jsem to vypnul,“ sdělil novinářům Auto Motor und Sport Juan Pablo Montoya. Ihned dodal, že na závodě v Šanghaji neviděl nic vzrušujícího, zvláště když motory nejsou vysokootáčkové ani hlučné jako dříve. IndiCary jsou podle mě prostě lepší závody.
„To ale nemá nic společného se změnami pravidel ve Formuli 1, ta byla vždy technicky komplikovaná. Jako piloti jste ale závislí na autě. Myslíte si snad, že by Alonso nebo Vettel zapomněli závodit? Je to prostě o tom, že všichni mají smůlu, že nemohou řídit Mercedes. Tohle se v letošní sezoně změnit nedá.“
Je lepším pilotem Alonso nebo Vettel? Podle Montoyi vůz Mercedes (foto: Scuderia Ferrari)
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.