Podle Valtteriho Bottase budou novinky, které Williams připravuje pro Velkou cenu Španělska, klíčové pro to, aby se svým týmem mohli navázat úspěšný vstup do sezóny a pokračovat ve velmi dobrých výkonech.
V prvním závodu sezóny dojel Valtteri Bottas po chybě a defektu na pátém místě a Felipe Massa byl sestřelen v první zatáčce Kamuje Kobajašim - jinak věří, že by bojoval o pódium. V Malajsii i v Bahrajnu pak bodovali s oběma vozy, kdy Brazilec dojel vždy na sedmém místě před svým týmovým kolegou.
V Bahrajnu po nepovedené zastávce v boxech u Massy bodoval pouze mladší Fin. Stáj z Grove má tak po čtyřech závodech na svém kontě jen 36 bodů a patří ji až šesté místo v šampionátu konstruktérů. Po předsezónních testech ji přitom někteří přisuzovali roli černého koně sezóny 2014.
Pro Barcelonu plánují všechny týmy vylepšení svých vozů, které by mohly mít dopad na rozložení sil v poli. Na otázku, zda vývoj závodního víkendu v Barceloně bude klíčové pro výkonnost týmu v další části sezóny, Bottas pro Autosport odpovídá: "Ano."
"Myslím si, že to bude důležitý víkend. Napoví, jak se bude vyvíjet zbytek sezóny. Pokud bychom dosáhli pokroku, bylo by to opravdu příjemné. Bude to nicméně zajímavé." Finský pilot je naplněn optimismem, protože novinky, které si Williams vyzkoušel v Číně, fungovaly tak, jak očekávali.
"Víme, že to je těžké, protože další vylepšení přivezou všichni - jde jen o to, komu fungovat budou a komu ne. Pozitivní věcí je, že většina dílů, které jsme přivezli [do Číny], fungovala a my jsme pozorovali zlepšení. Proto doufáme, že v Barceloně učiníme ještě větší pokrok," sděluje Bottas.
Valtteri Bottas si pochvaluje fungování nových dílů v Číně (foto: Williams F1 Team)
Letos sice bodoval v každém závodě, přesto uznává, že Williams má po loňsku stále prostor pro zlepšení: "Je to dobré, když pravidelně bodujete, vždy si ale přejete víc. Musíme na to zkrátka tlačit, řešit problémy a pak zkoušet to příště znovu."
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.