Formule 1 si v tomto týdnu připomíná 20 let od smrti jednoho z největších pilotů její historie, Ayrtona Senny. Jeho sestra, Viviane, se zamyslela nad důvody oné tragické nehody a dokonce se nechala slyšet, že vinu nesou všichni.
Mnoho lidí se během dvaceti let, které uběhly od osudného víkendu v Imole roku 1994, ptalo, co onu tragédii způsobilo. Ayrtonova sestra, Viviane Sennová se domnívá, že za to mohla řada faktorů.
"Zaprvé změna pravidel, která proběhla z roku na rok. To stejné auto, Williams, které v jednom roce fungovalo perfektně, se v další sezóně změnilo. Ayrton sám uvedl, že je auto neovladatelné," uvedla Sennová v rozhovoru pro agenturu DPA.
Jiný názor má však například jeho tehdejší týmový kolega, Damon Hill, který v pořadu Sky Sports uvedl, že nevěří, že za onu nehodu mohl vůz a prozradil, že si ani Senna nemyslel, že je to špatné auto. "Vím to, protože hovořil s mou ženou a řekl jí, že se o mě nemusí bát, že Williams je dobrý vůz," vzpomíná Hill.
Nimcéně Sennová je přesvědčena, že jezdci neměli dostatek času všechny změny strávit a Williamsu velmi chyběly jeho elektronické vymoženosti z předchozího roku.
"Ten víkend byl šílený. Tehdy tam zemřel už jeden pilot. Jezdci byli znepokojeni a Ayrton byl jedním z těch, kdo žádal větší bezpečnost. Ale nezohlednilo se to dostatečně. Ayrton a Ratzenberg museli zemřít, aby byla přijata opatření, které měly platit už předtím," domnívá se.
"Sbírka omylů vedení, pravidel a rozhodnutí v F1 i jejích týmech," vyjmenovává příčiny nehody svého bratra. "Kromě toho byl problém se samotnou zatáčkou Tamburello, kde se často vážně bouralo. Asfalt byl výš než šikana. Auto vyletělo do vzduchu a čelně narazilo do bariéry. Nejhorší nehoda, která se může přihodit," nechala se slyšet.
Podle Hilla je však velká škoda, že se Imola nikdy zcela nezbavila stínu tohoto tragického víkendu a že F1 přišla o Tamburello, protože si prý pamatuje, jaká zábava byla jízda touto zatáčkou před její rekonstrukcí.
Viviane Sennová byla také dotázána, zda po letech odpustila vedení Wiliamsu (Williamsovi, Neweyemu a Headovi, kteří se dlouhou dobu zodpovídali před italským soudem a byli osvobozeni).
"Všichni jsou vinni, podíleli se na tom všichni. Už to však nemá význam. Ayrton tu už není," odpovídá. Dodala také, že bychom si měli Ayrtona Sennu pamatovat ne pro jeho tři tituly a pověst výjimečného pilota, ale spíš pro jeho postoje a hodnoty.
Kromě současné bezpečnosti, kterou ohodnotila slovy, že pokrok v této oblasti je neuvěřitelný, pochválila také Lewise Hamiltona. "Připomíná mi Ayrtona, je rychlý, odvážný a odhodlaný," konstatovala.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.