Pohonné jednotky Renaultu jsou nejslabší v současném startovním poli, ale Remi Taffin věří, že již v Kanadě budou poskytovat maximální možný výkon.
Renault prožívá náročnou sezonu, ale v úvodních čtyřech závodech sezony se zlepšuje. Znatelné zlepšení má přijít před závodem v Montrealu, kde jsou dlouhé rovinky a je potřeba vysoký výkon motoru.
„Je férové říci, že pro Barcelonu a Monako nepřijdou výrazné změny,“ sdělil Taffin pro ESPN. „V závodě je důležité, aby pohonná jednotka fungovala správně. Máme před sebou ještě dost práce a možná před Montrealem se naše výkonnost bude blížit 100%.“
„Celkově to vypadá slibně, ale nesmíme zapomínat na spolehlivost a pracovat i na této oblasti. Je jasné, že my jako dodavatel motorů představíme nejvíce nových komponentů a musíme si přiznat, že je důležitá spolehlivost ve všech závodech. Proto se nemůže zaměřit jen na výkonnost, musíme také dokončovat závody.“
Je však otázkou, zda se Renaultu podaří dotáhnout na Mercedes. Taffin toto nevylučuje, ale zdráhá se vyslovit, za jak dlouho by k tomu mohlo dojít.
„Těžko říci, protože abychom dotáhli Mercedes, musíme využívat stejné množství energie, k tomu je potřeba maximum výkonu motoru. Jak porovnat výkon motoru? Jednoduché je oba vozy poslat na rovinku, ale není to jenom o rovince. Mercedes je rychlejší na rovinkách, ale také v celkových časech na kolo, proto se domnívám, že mají lepší motor než my.“
„Určitě to tak je, ale musíme si říci, že to není jenom o V6 a turbu, ale je potřeba z celé pohonné jednotky dostat to nejlepší. Můžeme diskutovat o oleji a o palivu. Stále máme co společně s Totalem zlepšovat. Pokrok určitě přijde.“
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.