Simona de Silvestrová si dnes poprvé na italském okruhu Fiorano poprvé vyzkoušela monopost Formule 1.
Na okruh, který se nachází nedaleko továrny Ferrari v Maranellu, vyrazila s dva roky starým Sauberem C31 poháněným V8 motorem Ferrari. Vůz ovšem vyjel v netradičním modrobílém zbarvením místo tmavě-šedého, jak jsme zvyklí u švýcarského týmu. Nechyběli sponzoři propagující čistý vzduch, nápisy "clean air" a "hybrid" v dobře viditelných částech vozu.
Domácí závodnice, kterou si vyhlédl Sauber, již absolvovala spoustu práce na simulátoru. Podle inženýrů její výkony byly hodně působivé. Cílem dnešního testu byla příprava na pozdější test s letošním vozem, díky němuž by mohla ujet vzdálenost potřebnou pro udělení superlicence.
Během dopoledne před obědovou přestávkou ujela De Silvestrová bez potíží 69 kol, odpoledne přidala dalších 43 kol, celkem dnes zvládla 335,7 km. Z pohledu ujeté vzdálenosti se tedy jedná o solidní start. Z jízdy byla pochopitelně velmi nadšená.
Video: Simona o svém prvním testu s vozem F1 (zdroj: Sauber F1 Team/Youtube)
Aktualizace - neděleV neděli De Silvestrová přidala dalších 68 kol a s celkovými 540 km se kvalifikovala pro udělení superlicence FIA. "Simona jezdila velmi dobře, měla dobrou rychlost a byla konzistentní. Celkově šlo o dva velmi pozitivní testovací dny," komentoval testovací inženýr Sauberu Paul Russell.
Příští svezení s vozem F1 švýcarský tým plánuje na 25. - 27. července ve Valencii.
Video: záběry z jízdy po Fioranu
Fotografie z prvního testu Simony di Silvestrové se Sauberem:
Další snímky najdete pod článkem.Foto: © Sauber Motorsport AG
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.