Ferrari má za sebou ne příliš povedený vstup do sezóny, po kterém odvolalo svého šéfa Stefana Domenicaliho. Na jeho místo nastoupil Marco Mattiacci a v pozadí probíhají další změny.
Útok na titul je zatím nedohlednu. Po dvou čtvrtých místech v prvních dvou závodech přišlo v Bahrajnu zklamání v podobě paběrkování na posledních bodovaných pozicích, na lepší zítřky se zablýsklo až v Číně, kde se Fernando Alonso dostal Ferrari konečně na pódium.
"Týden po Velké ceně Bahrajnu přinesl několik změn, včetně jmenování Marca Mattiacciho, který povede sportovní oddělení po rezignaci Stefana Domenicaliho. Také jsme se v Číně dočkali prvního pódia, což přineslo povzbuzení pro celý tým, zatímco tvrdě pracuje na vývoji vozu ve snaze zlepšit jeho výkonnost," uvádí stáj z Maranella.
"Dnes, ještě více než dříve, když do Velké ceny Španělska zbývají tři týdny, uvnitř tichého okolí maranellské továrny šlapeme naplno," pokračuje v ujištění o obrovské snaze dostat se znovu na špici. Kvůli tomu také promluvil prezident Luca di Montezemolo k Mattiaccimu a jeho personálu a vyzdvihl potřebu "zařadit v práci vyšší rychlostní stupeň."
"Tato slova byla převedena v činy, které ještě urychlily rozhodovací proces s cílem optimalizovat práci a směr vývoje, pro který se v reálném čase rozhodli inženýři v Maranellu," vysvětluje na svých stránkách Ferrari. Volbou slov, která se podobají těm z minulých prohlášení, vyvolává dojem, jako by v továrně všichni doteď jen lenošili.
"Montezemolo je v první řadě zapojen do každodenní práce a je vždy v blízkém kontaktu s týmem. Požádal o okamžitou nápravu a usměrnění interních procesů, eliminování přechodných stavů a byrokracie v zájmu vyšší flexibility a efektivity, pokud jde o rozhodovací," popisuje Scuderia změny, které na pozadí probíhají.
Politicky zdatný Fernando Alonso věnoval třetí místo z Číny Stefanu Domenicalimu, nový šéf Marco Mattiacci to nebude mít lehké (foto: Scuderia Ferrari)
"Zároveň kvůli zjednodušení organizace byly sníženy počtu konzultantů a vstupů s cílem posílit určité klíčové oblasti, abychom našli z F14 T dostali více výkonnosti. Kromě toho byli dodavatelé požádání o větší podporu tím, že sníží dobu obratu součástek, které požaduje Maranello, čímž se sníží čekací doba na každý díl - jak v případě prototypů, tak i u prověřených prvků."
"Cílem těchto změn je schopnost rychleji reagovat a co nejlépe využívat informace, které poskytují jezdci během závodních simulací jak v továrně, tak především na dráze," dodává Ferrari, kterému v letošním šampionátu zatím patří až čtvrté místo.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.