Zatímco loňské sezóně dominoval Red Bull, v letošním roce jasně kraluje Mercedes, který vyhrál všechny kvalifikace i závody. Ve Španělsku, kde všichni hodlají nasadit novinky ve snaze stáhnout jeho náskok, chce německý tým svou již tak velkou převahu naopak ještě zvýraznit.
Závod ve Španělsku bude prvním z řady evropských podniků, kam týmy tradičně vozí spousty nových dílů, protože Barcelonu mají podstatně blíže svých továren. Mercedes zatím vyhrál všechny závod s náskokem minimálně 20 sekund, aniž by jezdil naplno, a tak si soupeři brousí zuby na to, že mu budou konečně blíže.
To si však nemyslí pilot Stříbrných šípů - Nico Rosberg. Jeho stáj podle něj svůj náskok ještě zvýrazní a soupeře bude drtit dále: "V Barceloně chceme udělat ten největší pokrok, to je naší ambicí. Barcelona je pro nás šancí na zvýraznění naší výhody, kterou máme - a s takovým přístupem do ní pojedeme, stoprocentně."
Rosberg po problémech s displejem svého volantu a smyku si vyjel v kvalifikaci na Velkou cenu Číny čtvrté místo, do cíle nedělního závodu, v němž vypadla telemetrie z jeho vozu, dojel druhý za svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem.
"To, že jsem nakonec dojel druhý a minimalizoval škody, je skvělé. Opět jsem získal důležité body, což mě potěšilo. Je skvělé se vrátit do Evropy s vedením v šampionátu. V Barceloně bude cílem prožít normální víkend a být znovu první," dodává Rosberg, jenž má před Hamiltonem náskok čtyř bodů.
Mercedes hodlá od Barcelony soupeře válcovat ještě větším rozdílem, než tomu bylo v první třech závodech sezóny (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.