Matador Formule 1 Niki Lauda varuje Mercedes, aby neusnul na vavřínech, protože již v Barceloně může přijít zklamání.
Zatím je Mercedes dominantním týmem ve startovním poli, vyhrál všechny závody a sbírá i druhá místa. Podle spolumajitele Mercedesu ale práce nekončí, zvláště když se Red Bull v posledních týdnech hodně zlepšil.
„Vypadá to dobře, ale musíme být opatrní,“ řekl Lauda. „Je před námi ještě hodně závodů a Red Bullům se vrací forma, však mají Adriana Neweye. On v Číně nebyl, ale do Barcelony přiveze novinky, a z toho mám obavy.“
V úvodních závodech sezony se týmy soustředily na spolehlivost svých vozů, však při předsezonních testech byly neustále k vidění technické problémy. V Číně odstoupily jen 2 vozy a plány se mění. Ve Španělsku týmy ukážou spoustu nových dílů a podle Laudy to bude test pro Mercedes, zda se mu sen o titulu nerozplyne.
„Největší obavy mám z toho, zda dokážeme neustále vylepšovat vůz. Nesmí se stát, že si řekneme, že jsme nejlepší. To by dopadlo špatně. Nejdůležitější částí sezony budou následující 3 týdny, protože na další závod všichni budou mít nový package.“
„Navíc Barcelona je specifický okruh. Velmi náročný na pneumatiky a není potřeba tak výkonného motoru. Je potřeba mít dobrou kombinaci vozu a motoru. Však ono se ukáže, kdo udělal největší pokrok. Kdo bude nejrychlejší a kdo závod vyhraje.“
„Ve Španělsku se dozvíme, jaký další průběh bude mít letošní sezona. Pokud budeme i v Barceloně na vrcholu, budeme to mít jednodušší. Poté budeme vyhlížet letní přestávku, ale katalánský závod je pro nás klíčový.“
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.