Rekordní šampion DTM, Bernd Schneider, má velké mínění o Timu Glockovi. Podle něj sehraje jeho krajan letos při boji o titul v DTM významnou roli.
Timo Glock korunoval svoji úvodní sezonu v DTM vítězstvím v závěrečném závodu na Hockenheimringu. A už při druhé sezoně v DTM patří mezi uchazeče o titul, alespoň si to myslí Bernd Schneider, rekordní mistr DTM. V rozhovoru pro 'Speedweek' prohlásil: "Myslím, že na to [boj o titul] má." Reakce Glocka na sebe nenechala dlouho čekat: "Lichotí mi, když někdo jako Bernd Schneider něco takového o mně řekne."
"V mých očích je Bernd Michaelem Schumacherem v cestovních vozech. Slyšet taková slova je tedy hezké. Doufám, že se naplní. Je to ohromná pochvala, která na mě okamžitě vytváří tlak," pokračuje Timo. Na tlak je ale zvyklý, zvlášť když jsou bývalí jezdci F1 v DTM pod drobnohledem (více o kritice bývalých jezdců F1 jsme psali v tomto článku).
Jezdec BMW to zažíval již během prvního roku: "Od nás, bývalých jezdců F1, se toho vždy hodně očekává. Ale v DTM jsou tři, čtyři desetiny rozdíl deseti míst. Kdo je v DTM pátý, tak je šéf. Uděláte chybu a ztratite desetinu, OK, ale spadnete na 15. místo a hned se začne říkat: 'Ten už na to nemá'. Všichni potřebují čas."
Mistr DTM - Bernd Schneider
Ovšem talent a zabydlení se v DTM jsou jen jedna strana mince potřebná k úspěchu, to zdůrazňuje Schneider: "V DTM má na titul ale více než jenom jeden jezdec. Musí jednoduše vše vyjít. Když u Tima vše bude vycházet, proč by se nemohl stát mistrem? Byl bych moc rád, kdyby bojoval o titul, protože člověka jako je on DTM potřebuje."
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.