Rekordní šampion DTM, Bernd Schneider, má velké mínění o Timu Glockovi. Podle něj sehraje jeho krajan letos při boji o titul v DTM významnou roli.
Timo Glock korunoval svoji úvodní sezonu v DTM vítězstvím v závěrečném závodu na Hockenheimringu. A už při druhé sezoně v DTM patří mezi uchazeče o titul, alespoň si to myslí Bernd Schneider, rekordní mistr DTM. V rozhovoru pro 'Speedweek' prohlásil: "Myslím, že na to [boj o titul] má." Reakce Glocka na sebe nenechala dlouho čekat: "Lichotí mi, když někdo jako Bernd Schneider něco takového o mně řekne."
"V mých očích je Bernd Michaelem Schumacherem v cestovních vozech. Slyšet taková slova je tedy hezké. Doufám, že se naplní. Je to ohromná pochvala, která na mě okamžitě vytváří tlak," pokračuje Timo. Na tlak je ale zvyklý, zvlášť když jsou bývalí jezdci F1 v DTM pod drobnohledem (více o kritice bývalých jezdců F1 jsme psali v tomto článku).
Jezdec BMW to zažíval již během prvního roku: "Od nás, bývalých jezdců F1, se toho vždy hodně očekává. Ale v DTM jsou tři, čtyři desetiny rozdíl deseti míst. Kdo je v DTM pátý, tak je šéf. Uděláte chybu a ztratite desetinu, OK, ale spadnete na 15. místo a hned se začne říkat: 'Ten už na to nemá'. Všichni potřebují čas."
Mistr DTM - Bernd Schneider
Ovšem talent a zabydlení se v DTM jsou jen jedna strana mince potřebná k úspěchu, to zdůrazňuje Schneider: "V DTM má na titul ale více než jenom jeden jezdec. Musí jednoduše vše vyjít. Když u Tima vše bude vycházet, proč by se nemohl stát mistrem? Byl bych moc rád, kdyby bojoval o titul, protože člověka jako je on DTM potřebuje."
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.