Sebastian Vettel ocenil výkony svého týmového kolegy Daniela Ricciarda a přestože se mu prý nelíbí, že je nováček v Red Bullu rychlejší, musí to akceptovat.
Sebastian Vettel měl v Red Bullu od roku 2009 jako týmového kolegu Marka Webbera a jejich vztah byl všelijaký, jen ne přátelský. Webber však letos vyměnil F1 za Porsche a na jeho místo nastoupil mladík z Toro Rosso - Daniel Ricciardo. A od začátku ukázal své kvality.
Na tiskové konferenci byl dotázán, zda to, že má konkurenceschopnějšího týmového kolegu nějak ovlivnilo jeho přípravu na víkend. "To je kompliment pro Marka, musím říci, v jeho nepřítomnosti," odvětil s úsměvem čtyřnásobný mistr světa. Dodal k tomu, že vzhledem k tomu, jak jsou letošní auta odlišná, nedá se to s loňskou sezónou srovnávat.
Ačkoliv se dá říci, že v závodech jde Ricciardo ve šlépějích svého krajana co se smůly týče. (Má na svém kontě diskvalifikaci, odstoupení a čtvrté místo, které mu vyneslo 12 bodů zatímco Vettel si připsal 23 bodů za třetí a šesté místo, přičemž úvodní závod nedokončil), v kvalifikacích se mu daří. Ve třech ze čtyř z nich Vettela porazil, v Číně o 0,5s.
"Daniel odvádí velmi dobrou práci, neměl jen jeden dobrý víkend, měl dobré víkendy. A zatím to vypadá, že je schopen z auta dostat maximum. Já se možná trošku víc trápím, ale máme stejné auto, takže když mě zvládne porazit, porazí mě na trati férově a čestně. Samozřejmě se mi to nelíbí, ale zároveň vím, kde se zlepšit," uvedl Vettel. A přestože prý s RB10 udělali velký pokrok, stále mají ještě co dělat.
Ricciardo podle Vettla dokáže z RB10 dostat víc (foto: Red Bull Racing)
Ricciardo sbírá sebejistotu a pochvaluje si přechod do mistrovské stáje. "Nemohl bych se v týmu zabydlet lépe. Velmi rychle jsem se cítil jako doma a hodně mi pomohli. Závodění si užívám a zdá se, že se to odráží na výsledcích. Mám z toho radost. Tým zmenšuje ztrátu a každým závodem se zlepšujeme," komentuje situaci.
Vettel naopak čelí velké výzvě a viditelně má ke spokojenosti daleko. "Hodně přemýšlím nad autem. Mám v hlavně spoustu věcí. F1 je velmi komplexní a jako pilot musím myslet na řadu věcí a podávám informace inženýrům, takže není vždy jednoduché všemu rozumět. Proto možná nad autem přemýšlím více než v minulých letech."
"Pochopitelně nejsem spokojený. Nejsem tady od toho, abych dojel v kvalifikaci třetí nebo druhý nebo za mým týmovým kolegou. Chci vítězit. Jak jsem řekl dříve, Daniel odvádí dobrou práci. Máme stejné auto a když je rychlejší než já, je rychlejší, tečka. Možná auto není stoprocentně takové, jak bych chtěl, ale snažím se na tom pracovat. A pokud je výsledek takový, musím to akceptovat," nechal se slyšet Vettel.
Zítra Red Bully odstartují ze druhého a třetího místa, Vettel však nevěří, že budou moci bojovat o vítězství. "Pokud bychom dali dvě šikani na všechny rovinky, tak potom ano (mohli bychom bojovat o vítězství," naráží na koňské síly, které Renaultu oproti Mercedesu chybí.
"Pokud bude pršet, myslím, že bychom měli větší šanci. Za sucha jsou stále příliš rychlí a jsou kus napřed. Ale uvidíme, co se bude dít. Zkusíme to, myslím, že jsme v té nejlepší možné pozici, abychom jim zkomplikovali život," doufá Němec.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.