Fernando Alonso dnes vyhrál první volný trénink a ve druhém obsadil druhé místo. Zlepšení, které tým zaznamenal, velmi povzbudilo Fernanda Alonsa.
Ve druhém tréninku přitom na vítězný Mercedes ztratil pouze 0,1 vteřiny. Ferrari vypadalo docela konkurenceschopně i při simulacích dlouhých výjezdů. Zdá se tedy, že tým udělal krok dopředu. Fernando Alonso se okamžitě nechal slyšet, že je potěšen zlepšením, které jeho tým učinil.
"Všechny pátky jsou stejné, je to den, od kterého očekáváte, že otestujete pneumatiky. Z tohoto pohledu byla možná dnešní práce trošku bezcenná, protože je na zítřek předpovídán déšť. Přivezli jsme sem nějaká malá vylepšení, která jsme už zkoušeli na testu v Bahrajnu. Všechno fungovalo dobře, což je dobrá zpráva," říká jezdec.
"Když nechám stranou výkonnost ostatních jezdců, tak jsem dnes hodně spokojený s tím, čeho jsme dosáhli. Na každý závod dováží všechny týmy nějaké novinky. My se musíme snažit a doufat, že se nám podaří učinit relativní pokrok." Podle Španěla však není mnoho věcí, které může Ferrari ovlivnit. Třeba počasí může ze zbytku víkendu udělat loterii.
Alonso v nájezdu do boxové uličky
"Tato trať je zvláště těžká pro pneumatiky. Měkká sada pneumatik trpí půchýřkovatěním při dlouhých výjezdech. Je tedy důležité pracovat na pneumatikách. Pokud bude opravdu zítra pršet, pak budeme mít pro závod méně informací. Budeme se tak muset spolehnout ne předpovědi. Snad se nám povede vybrat správná směs."
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.