Lewis Hamilton se bude snažit v neděli získat vítězný hattrick, zatím však v Číně s vozem příliš spokojen není.
Ranní trénink Hamilton víceméně prostál v garáži kvůli problému se zavěšením, ve druhém už zajel nejrychlejší čas. Přesto má ke spokojenosti daleko. Do rádia si dokonce stěžoval, že je s autem něco špatně.
"Nebyl to nejjednodušší den, ale máme dnešní večer na to, abychom na tom zapracovali a zjistili, jak na tom jsme. Auto může být vždy ještě lepší. Necítil jsem se za volantem zrovna nejlépe, z nějakého důvodu je to tady o dost náročnější než tomu bylo jinde," okomentoval pátek v Číně britský pilot Mercedesu.
Přiznal, že musejí dohnat ztracený čas z rána, aby vůz správně vyvážili. "Pokud ale zítra bude pršet, ani nebudeme vědět, jestli jsme udělali ty správné změny. Potom musíte nastoupit do závodu a pak se uvidí," uvedl Hamilton.
Byl také dotázán, zda měl šanci probrat souboj o vítězství v Bahrajnu se svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem. "Ne," zněla stručná odpověd. Nicméně Rosberg se nechal slyšet, že vše prodiskutovali.
Ve druhém tréninku Stříbrné šípy rozdělilo Ferrari Fernanda Alonsa, kterému se v Šanghaji zatím dařilo. Nico Rosberg je však před sobotou v optimistické náladě a věří, že hlavním soupeřem mu bude opět jeho týmový kolega.
Ohrozí v Číně někdo Mercedesy? (foto: Daimler AG)
"Mým hlavním soupeřem je můj týmový kolega, ale i Ferrari dnes vypadalo hodně rychle a musíme makat, protože to vypadá, že jsou blízko. Máme zde ale skvělé auto a očekáváme vitězství a boj o ně. Těším se na to," hodnotí dnešní den Rosberg.
"Tohle je celkově unikátní okruh. Obvykle se trápíte s opotřebením zadních pneumatik, ale tady to jsou přední. Zatáčky jsou dlouhé a pořád čekáte, čekáte, čekáte a čekáte a jde do toho tolik energie. Například první zatáčka je zabiják," popisuje. Dodal, že očekává dvě či tři zastávky v boxech a že pneumatiky se opotřebovávají dle očekávání.
Po dotazu, zda to bude pro Hamiltona a jeho stranu garáže (vzhledem k dnešní nespokojenosti) těžké, aby jej porazil odvětil Rosberg s úsměvem, že to mají vždy těžké, když ho chtějí porazit. Němec má zatím na svého týmového kolegu v tabulce jezdců náskok 11 bodů.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.