ŠANGHAJ - 1. TRÉNINK; Fernando Alonso s Ferrari zajel nejrychlejší čas v úvodním tréninku před Velkou cenou Číny. Jeho týmový kolega Kimi Räikkönen ale téměř celou dobu strávil v garáži.
V úvodu jezdci vyrazili na dráhu za chladného počasí: teplota vzduchu dosahovala pouhých 13 °C, asfalt 18 °C. Z nováčků dostali opět šanci Felipe Nasr u Williamsu místo Valtteriho Bottase a Giedo van der Garde u Sauberu místo Adriana Sutila.
Před první částí se rozhodli všechny převodové poměry vyměnit Bianchi, Hamilton, Hülkenberg, Kvjat, Ricciardo a Rosberg. Pouze v sezóně 2014 mohou týmy jednou kompletně změnit převody u svých nových 8-rychlostních převodovek, tito piloti k tomu sáhli s ohledem na velmi dlouhou (1175 metrů) zadní rovinku.
Massa, jehož Williams dosahuje nižších úrovní přítlaku i odporu, tudíž i maximálních rychlostí, je proto optimistou: "Možná půjde o těžký závod, jde ale o okruh, kde více využíváte přední pneumatiky a to našemu autu může pomoct. Máme dlouhou rovinku, což pro nás není špatné, ale potřebujeme i přítlak. Uvidíme, jak to půjde."
Jeho týmový kolega Bottas dodává: "Máme několik nových dílů k vyzkoušení, snad nám pomohou zlepšit výkonnost i za mokra. Vyzkoušíme si je v pátek a pokud budou normálně fungovat, měly by pomoct i za mokra."
Ferrari hned oznámilo, že Kimi Räikkönen nějakou dobu zůstane v garáži: "Našli jsme problém v Kimiho voze, v první části tréninku nevyjede." Zlobila zřejmě některá část v přední části vozu související se zavěšením. Fin se objevil až po 30 min. Aspoň si bude moci konečně popovídat s novým šéfem Scuderie Marcem Mattiaccim. Včera na tiskové konferenci o něm řekl: "Neznám ho. Možná jsme se už dříve setkali."
Mechanické problémy nedovolily vyrazit ani Bianchimu a Gutiérrezovi.
Nico Rosberg po 20 min hlásil pár kapek deště a společně s Jensonem Buttonem předvedli první měřená kola - Mercedes 1:41,063 a McLaren 1:42,482 min. Po 52 min se do čela dostal Fernando Alonso - 1:39,783 min, což bylo 1,057 s rychlejší čas než předvedl Rosberg.
Počty ujetých kol
Sedm min před koncem konečně vyjel Bianchi, Gutiérrez stále v garáži kvůli problému se spojkou. Rosbergovi se podařilo zajet rychlejší čas, ale Fernanda Alonsa v závěru již nepřekonal. V dobrém světle se také představil třetí Daniel Ricciardo s Red Bullem, čtvrtý čas patří Buttonovi.
Maximální rychlosti: 1. Rosberg - 329,3 km/h; 2. Hamilton - 326,7; 3. Vergne - 326,7; 4. Nasr - 325,5; 5. Button - 325,4; 6. Hülkenberg - 324,8; 7. Magnussen - 324,5; 8. Massa - 324,4.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.