Nejslavnějšímu týmu ve formuli 1 se vůbec nevyvedl začátek sezóny a podle některých prohlášení už nyní zvažuje odepsání letošní sezóny.
Ferrari v prvních třech závodech roku nevybojovalo ani jedno umístění na stupních vítězů a v poháru konstruktéru se nyní krčí až na potupné páté pozici. Špatný start do sezóny zatím vedl k odvolání týmového ředitele Stefana Domenicaliho, ale pokud se rychle výsledky italského týmu nezlepší mohla by pro fanoušky Ferrari přijít ještě těžší rána, úplné odepsání letošní sezóny.
"Příští čtyři, nebo pět závodů ukážou, jestli vůbec můžeme být v této sezóně schopni vyrovnat se týmům s motory od Mercedesu," nechal se slyšet prezident Ferrari Luca di Montezemolo.
Nejbližší cíle upřesnil technický ředitel Ferrari Pat Fry: "Mercedes pro nás momentálně rozhodně není reálný cíl. Nejaktuálnějším úkolem pro nás nyní je stabilizovat se jakožto druhý nejsilnější tým v poli."
Pokud by se Ferrari rozhodlo odepsat letošní snažení ještě před polovinou ročníku znamenalo by to velkou ránu pro ambiciózního Španěla Fernanda Alonsa, který k Ferrari přišel, aby se stal šampionem a místo toho zatím sbírá především druhá místa. V posledním týdnu se přitom nechal slyšet, že dva tituly mu rozhodně nestačí.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.