Nejslavnějšímu týmu ve formuli 1 se vůbec nevyvedl začátek sezóny a podle některých prohlášení už nyní zvažuje odepsání letošní sezóny.
Ferrari v prvních třech závodech roku nevybojovalo ani jedno umístění na stupních vítězů a v poháru konstruktéru se nyní krčí až na potupné páté pozici. Špatný start do sezóny zatím vedl k odvolání týmového ředitele Stefana Domenicaliho, ale pokud se rychle výsledky italského týmu nezlepší mohla by pro fanoušky Ferrari přijít ještě těžší rána, úplné odepsání letošní sezóny.
"Příští čtyři, nebo pět závodů ukážou, jestli vůbec můžeme být v této sezóně schopni vyrovnat se týmům s motory od Mercedesu," nechal se slyšet prezident Ferrari Luca di Montezemolo.
Nejbližší cíle upřesnil technický ředitel Ferrari Pat Fry: "Mercedes pro nás momentálně rozhodně není reálný cíl. Nejaktuálnějším úkolem pro nás nyní je stabilizovat se jakožto druhý nejsilnější tým v poli."
Pokud by se Ferrari rozhodlo odepsat letošní snažení ještě před polovinou ročníku znamenalo by to velkou ránu pro ambiciózního Španěla Fernanda Alonsa, který k Ferrari přišel, aby se stal šampionem a místo toho zatím sbírá především druhá místa. V posledním týdnu se přitom nechal slyšet, že dva tituly mu rozhodně nestačí.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.