Felipe Massa se domnívá, že Williamsu těsně unikly dvě možnosti na pódiové umístění a obává se, aby ještě dostali příležitost. Doufá, že novinky nasazené tento víkend budou na FW36 fungovat.
Před úvodním závodem v Austrálii byl Williams označován za černého koně. Nakonec však zaostali za očekáváními. Po třech závodech je Williams se 30 body šestý v tabulce poháru konstruktérů. V Melbourne skončil pro Massu závod již v první zatáčce po kolizi s Kamujem Kobajašim a šance na lepší úmístění v Bahrajnu jim prý pokazil výjezd safety caru.
"V Austrálii jsme měli dobrou šanci, možná větší než v Bahrajnu. Tam jsem ale nezávodil a proto jsem promeškal velkou šanci být na pódiu. Doufám, že dostaneme další příležitost. V Bahrajnu to pokazil safety car."
"Bojoval jsem celý závod o třetí místo a potom jsem se propadl na osmé. Bez výjezdu safety caru jsme mohli být před Red Bully a možná Force Indií. Nejsem si jistý, jestli oběma, protože oni každopádně jeli na dvě zastávky v boxech. Strategie byla to, kde byl Pérez lepší než my, ale rozhodně jsme měli šanci být v první pětce," domnívá se Massa.
Už před Bahrajnem upozornil, že novinky přivezou až do Číny a nyní věří, že jim to pomůže dostat se v pořadí ještě výš. Podle něj je jejich problémem stabilita zadní části vozu následkem čehož více opotřebovávají pneumatiky. "Přivezli jsme nějaké novinky a doufám, že budou fungovat. Pokud ano, myslím, že uvidíme z naší strany zlepšení," uvedl.
Massa a Smedley mají velmi dobré vztahy (foto: Williams F1 Team)
Brazilec se navíc od minulého závodu těší ze spolupráce s jeho bývalým závodním inženýrem z dob Ferrari Robem Smedleym. "V Bahrajnu se spíše díval než pracoval. Tento víkend se už bude mnohem více zapojovat a pokusí se předat své zkušenosti a nápady. Má tolik dobrých vlastností a nápadů. Jeho příchod je dalším krokem vpřed," ohodnotil Smedleyho přínos týmu.
Ve Ferrari strávil osm let, šest z nich bylo pod vedením Stefana Domenicaliho, který na svou funkci tento týden rezignoval. Massa přiznal, že ho to nepřekvapilo. "Ferrari udělalo v posledních měsících hodně změn a není tedy velkým překvapením, že Stefano odchází. Měl jsem s ním dobré vztahy, je to profesionál a přeji mu vše nejlepší stejně jako Mattiacimu, kterého také znám."
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.