Felipe Massa se domnívá, že Williamsu těsně unikly dvě možnosti na pódiové umístění a obává se, aby ještě dostali příležitost. Doufá, že novinky nasazené tento víkend budou na FW36 fungovat.
Před úvodním závodem v Austrálii byl Williams označován za černého koně. Nakonec však zaostali za očekáváními. Po třech závodech je Williams se 30 body šestý v tabulce poháru konstruktérů. V Melbourne skončil pro Massu závod již v první zatáčce po kolizi s Kamujem Kobajašim a šance na lepší úmístění v Bahrajnu jim prý pokazil výjezd safety caru.
"V Austrálii jsme měli dobrou šanci, možná větší než v Bahrajnu. Tam jsem ale nezávodil a proto jsem promeškal velkou šanci být na pódiu. Doufám, že dostaneme další příležitost. V Bahrajnu to pokazil safety car."
"Bojoval jsem celý závod o třetí místo a potom jsem se propadl na osmé. Bez výjezdu safety caru jsme mohli být před Red Bully a možná Force Indií. Nejsem si jistý, jestli oběma, protože oni každopádně jeli na dvě zastávky v boxech. Strategie byla to, kde byl Pérez lepší než my, ale rozhodně jsme měli šanci být v první pětce," domnívá se Massa.
Už před Bahrajnem upozornil, že novinky přivezou až do Číny a nyní věří, že jim to pomůže dostat se v pořadí ještě výš. Podle něj je jejich problémem stabilita zadní části vozu následkem čehož více opotřebovávají pneumatiky. "Přivezli jsme nějaké novinky a doufám, že budou fungovat. Pokud ano, myslím, že uvidíme z naší strany zlepšení," uvedl.
Massa a Smedley mají velmi dobré vztahy (foto: Williams F1 Team)
Brazilec se navíc od minulého závodu těší ze spolupráce s jeho bývalým závodním inženýrem z dob Ferrari Robem Smedleym. "V Bahrajnu se spíše díval než pracoval. Tento víkend se už bude mnohem více zapojovat a pokusí se předat své zkušenosti a nápady. Má tolik dobrých vlastností a nápadů. Jeho příchod je dalším krokem vpřed," ohodnotil Smedleyho přínos týmu.
Ve Ferrari strávil osm let, šest z nich bylo pod vedením Stefana Domenicaliho, který na svou funkci tento týden rezignoval. Massa přiznal, že ho to nepřekvapilo. "Ferrari udělalo v posledních měsících hodně změn a není tedy velkým překvapením, že Stefano odchází. Měl jsem s ním dobré vztahy, je to profesionál a přeji mu vše nejlepší stejně jako Mattiacimu, kterého také znám."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.