Prezident Ferrari, Luca Di Montezemolo uvedl, že se více zapojí do chodu týmu Formule 1, aby tak pomohl novému šéfovi, Marcovi Mattiaccimu.
Po odchodu Stefana Domenicaliho se vedení Ferrari ujal Marco Mattiacci, úspěšný manažer, který byl poslední čtyři roky výkonným ředitelem značky v Severní Americe. Podle Montezemola je Mattiacci tím správným mužem, kterého potřebují a osobně mu bude pomáhat.
"Pomohu mu, udělám to jako v minulosti: budu se ve Formuli 1 více angažovat a strávím s ní více času. Jsem první, kdo nyní není spokojen, ale nebojte, pustím se do toho: Mattiacci je správnou volbou a vrátíme se na vítězné příčky," uvedl Montezemolo pro Gazetta dello Sport.
"Rozhodl jsem se pro mladého manažera, ve kterého hodně věřím a osobu z rodiny Ferrari, čímž se zabránilo nutnosti chodit po světě a hledat žoldáka. Dívejme se kupředu: musíme všichni vyhrnout rukávy, abychom byli opět konkurenceschopní," vysvětluje svou volbu.
Podle jeho slov je zdůrazňování toho, že Mattiacci nemá technické znalosti zbytečné a nespravedlivé, vybral jej prý navíc po dohodě s výkonným ředitelem Fiatu Sergiem Marchionnem. "Máme spoustu talentovaných lidí s kvalitami a schopnostmi a máme spoustu techniků, od kterých nyní očekávám okamžitou reakci," komentuje situaci.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.