Prezident Ferrari, Luca Di Montezemolo uvedl, že se více zapojí do chodu týmu Formule 1, aby tak pomohl novému šéfovi, Marcovi Mattiaccimu.
Po odchodu Stefana Domenicaliho se vedení Ferrari ujal Marco Mattiacci, úspěšný manažer, který byl poslední čtyři roky výkonným ředitelem značky v Severní Americe. Podle Montezemola je Mattiacci tím správným mužem, kterého potřebují a osobně mu bude pomáhat.
"Pomohu mu, udělám to jako v minulosti: budu se ve Formuli 1 více angažovat a strávím s ní více času. Jsem první, kdo nyní není spokojen, ale nebojte, pustím se do toho: Mattiacci je správnou volbou a vrátíme se na vítězné příčky," uvedl Montezemolo pro Gazetta dello Sport.
"Rozhodl jsem se pro mladého manažera, ve kterého hodně věřím a osobu z rodiny Ferrari, čímž se zabránilo nutnosti chodit po světě a hledat žoldáka. Dívejme se kupředu: musíme všichni vyhrnout rukávy, abychom byli opět konkurenceschopní," vysvětluje svou volbu.
Podle jeho slov je zdůrazňování toho, že Mattiacci nemá technické znalosti zbytečné a nespravedlivé, vybral jej prý navíc po dohodě s výkonným ředitelem Fiatu Sergiem Marchionnem. "Máme spoustu talentovaných lidí s kvalitami a schopnostmi a máme spoustu techniků, od kterých nyní očekávám okamžitou reakci," komentuje situaci.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.