FIA uvolnila informace, které se řešily na zasedání v Marakéši. Tým Haas Formula dostal licenci, která jej opravňuje startovat ve Formuli 1.
Žádné další detaily nebyly uveřejněny, více bychom se měli dozvědět až po datu k podání přihlášek. FIA jen prohlásila, že akcepovala vstup týmu Haas a "zvažuje udělení licence i týmu Forza Rossa". Dá se tedy předpokládat, že je stále šance, že přibyde i druhý nový tým.
Identita Forza Rossa nebyla dále upřesněna, má se však za to, že je to tým podporovaný rumunskou vládou. Také nevíme, proč Haas už licenci dostal, zatímco Forza Rossa je pořád ve stádiu zvažování.
Prohlášení dále říká, že týmy souhlasily, že budou dále pracovat na redukci svých nákladů. To je zvláštní, protože v Bahrajnu Todt řekl: "Mám za to, že všechny týmy, které jsou členy strategické skupiny, jsou proti zavedení rozpočtových stropů." Také Force India si během týdne postěžovala na situaci - více zde. Všechny týmy by na toto téma měly jednat na setkání, které se uskuteční 1. května.
Nové týmy jsme naposledy registrovali v roce 2010
FIA to sice ve svém prohlášení nezmiňuje, ale oznámila to již dříve. Nemělo by se však hovořit pouze o rozpočtových stropech, projednávat by se měla také Strategická skupina, ve které malé týmy nemají zastoupení, což se jim pochopitelně nelíbí. V prohlášení FIA se dále píše, že hlasitost motorů je v průběhu zkoumání - psali jsme zde.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.